近半年，汽車市場在中型以及中大型轎車領域又開始了新一輪的競爭，例如熱度較高的小米SU7，以及此前在價格上給到驚喜的極氪007和東風eπ007等。而且對比過后可以發(fā)現(xiàn)，這幾款車都是“7”字輩的車型，而除了這幾款之外，最近還有一款車名帶“7”的車型已經(jīng)上市，而它就是領克07 EM-P。不過需要注意的是，領克07 EM-P是采用插電混動系統(tǒng)的車型，所以該車主要的競爭對手還是比亞迪的海豹DM-i，以及雅閣PHEV等等。
價格分析
首先我們從領克07 EM-P的價格上來看，新車的起步價定在了16.98萬元，對比同級競品還是有一定的優(yōu)勢。例如比亞迪海豹DM-i的1.5L動力版本的售價區(qū)間在14.98-16.98萬元，1.5T動力系統(tǒng)的價格區(qū)間則是17.98-21.98萬元。因為考慮到領克07 EM-P全系采用1.5T混動系統(tǒng)，所以在對比海豹DM-i的1.5T車型時，前者在價格上確實是有優(yōu)勢的。
另外從上市權(quán)益來看，領克07 EM-P給到了7000元的選裝基金，其中包含了價值2000元的晨曦藍車身涂裝，以及3000元的19英寸輪轂和智駕包2000元抵用券。除此之外，還有兩年0息以及0首付低利息的購車方案，以及至高6000元的增購/置換補貼和首任車主三電終身質(zhì)保、充電樁（帶安裝服務）。
靜態(tài)體驗
其次在外觀方面，領克07 EM-P的外觀造型具有一定的辨識度，畢竟領克家族個性年輕的設計理念也給人們留下了深刻的印象，特別是前臉兩側(cè)的頭燈組。不過相比以往的領克車型來說，領克07 EM-P則是領克第二代設計語言的又一款車型，所以引擎蓋兩側(cè)日行燈組的造型要更張揚一些。而且對比之后你會發(fā)現(xiàn)，領克07 EM-P就像是“減肥”之后的領克08 EM-P，整車的家族特征還是比較明顯的。
當然除了這些之外，領克07 EM-P也帶來了一些年輕人比較喜歡的設計，例如無邊框車門、隱藏式門把手，帶有溜背的車身結(jié)構(gòu)，這些也都算是當下比較流行的設計風格，能夠營造出年輕運動氣息。而從車身尺寸上來看的話，領克07 EM-P的長寬高為4827/1900/1480毫米，軸距是2843毫米。這個數(shù)據(jù)放在中型轎車市場中并不算大，而且對比海豹DM-i來說，領克07 EM-P確實要更短一些。不過有一說一，相對緊湊的車身結(jié)構(gòu)，也是為了營造運動氛圍而做出了取舍。【作為參考以下是海豹DM-i的車身數(shù)據(jù)：長寬高4980/1890/1495毫米，軸距2900毫米】
坐進車內(nèi)之后，可以看到領克07 EM-P也給到了現(xiàn)階段比較流行的內(nèi)飾配色（低飽和度的米色），有種北歐風的既視感。當然除了米色內(nèi)飾之外，領克07 EM-P還提供了灰色可以選擇。另外從前排的設計風格來看，同樣是延續(xù)了領克08 EM-P的設計語言，例如方向盤的布局，以及中控大尺寸的車機屏幕和隱藏式的空調(diào)出風口等等。另外可以發(fā)現(xiàn)，與目前大多數(shù)主流的新能源車型一樣，領克07 EM-P的車內(nèi)也給到了電子按鍵式的開門方式，同時車窗控制按鍵也是前后撥桿的形式。
這里值得一提的是，領克07 EM-P同樣配備了自研的龍鷹一號車機芯片，同時還有吉利與魅族共同研發(fā)的Flyme車機系統(tǒng)，整體操作起來的流暢性還是過關的，與目前業(yè)內(nèi)的驍龍8155芯片大差不差。此外，車機內(nèi)部UI界面的布局也比較合理，大多數(shù)常用的功能并沒有被藏得很深，所以對于熟練使用智能電子產(chǎn)品的年輕用戶來講，并沒有太高的上手難度。
另外在一些舒適性配置上，領克07 EM-P的入門版車型就標配了前排座椅通風加熱功能，同時還有座椅記憶，在目前內(nèi)卷的環(huán)境下，這些配置出現(xiàn)在入門版車型中其實也并不是稀罕事，畢竟它的起步價也去到16.98萬了。而除了這些之外，領克07 EM-P還配備了前排60W功率的電源接口，同時主副駕駛帶有照明的化妝鏡也給到了，只不過化妝鏡的寬度相對較窄，對于女性用戶不太友好。但是在目前內(nèi)卷的環(huán)境下，我們也看到了領克07 EM-P在后排提供了一個可以安裝娛樂屏的接口，如果有需要的話可以花費3899元選裝這項配置（全系均不標配）。
空間方面的話，領克07 EM-P作為一臺軸距2843毫米的中型轎車，它的后排空間表現(xiàn)并不差。例如身高180cm、體重75KG的我坐在后排，還是可以獲得兩拳的腿部空間，當然這時候前排已經(jīng)調(diào)到了屬于我的標準坐姿。另外可以發(fā)現(xiàn)，領克07 EM-P的天窗尺寸并不大，對比全景天幕來說后排的通透感并不高。但這樣做的好處是具備了電動遮陽板，而且為后排預留了一定的空間，從而針對頂部進行了掏空的處理，保證后排乘客的頭部空間。
