6月4日消息，福特CEO吉姆·法利近期談及電動汽車市場面臨的困難時(shí)表示，福特的電動汽車業(yè)務(wù)最終必須盈利，但實(shí)現(xiàn)盈利還需要幾年的時(shí)間。
事實(shí)上，當(dāng)前電動汽車市場的快速擴(kuò)張與競爭日益激烈，使得許多汽車制造商，包括福特，都面臨著轉(zhuǎn)型的壓力與困難。
到目前為止，福特的電動汽車業(yè)務(wù)情況還在持續(xù)低迷，但法利認(rèn)為情況會逆轉(zhuǎn)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第一季度，福特電動汽車部門虧損13 億美元。法利表示，這些虧損將在幾年后轉(zhuǎn)化為利潤，屆時(shí)福特將推出第二代電動汽車。
在業(yè)內(nèi)看來，電動汽車技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)成本相對較高，而市場接受度與銷量尚未達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車的規(guī)模。這導(dǎo)致了電動汽車業(yè)務(wù)的初期虧損情況較為普遍。因此，電動汽車可能需要數(shù)年時(shí)間才能達(dá)到與燃?xì)馄囅嗤某杀舅健?/p>
法利在上個(gè)月也曾表示，在 2030 年之前，電動汽車的制造成本不太可能像內(nèi)燃機(jī)汽車一樣便宜。
在他看來，內(nèi)燃機(jī)傳動系統(tǒng)的成本僅為電動汽車的 10%。除非福特等傳統(tǒng)汽車公司能夠以更便宜的價(jià)格生產(chǎn)汽車電池和其他零部件，否則將無法在電動汽車市場有競爭力。