燃油車時(shí)代，幾乎每一個(gè)年輕人都有一個(gè)跑車夢(mèng)，但那時(shí)這類車型普遍較貴，好在福特Mustang給到了大家一個(gè)比較親民的選擇。而進(jìn)入新能源時(shí)代后，越來越廉價(jià)的性能，讓很多年輕人去選擇新能源產(chǎn)品，只是專屬于燃油跑車的樂趣卻幾乎消失殆盡。而剛剛，全新福特Mustang迎來正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間38.98-43.98萬元，并且首次引入了敞篷版車型，這一下子似乎又重燃了大家的情懷，那么它是否值得買呢？

 

直接來看產(chǎn)品，全新福特Mustang是第七代車型，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了經(jīng)典造型，前臉擁有六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)上更加扁平化，三顆LED光源視覺效果很直觀。同時(shí)新車還專為中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)GT外觀套件，包括特殊的進(jìn)氣道、19英寸逐風(fēng)輪圈以及運(yùn)動(dòng)后擾流板等等。

 

全新福特Mustang車長(zhǎng)超過4.8米，軸距2720毫米，這在跑車中屬于大家伙，而側(cè)面看去新車比例依舊足夠運(yùn)動(dòng)。同時(shí)這次也首次引入了敞篷版，車頂采用多層織物材質(zhì)包裹，單把手式中央鎖扣操作簡(jiǎn)單，可一鍵開閉，支持在時(shí)速低于5公里/時(shí)完成開合，還可以10秒內(nèi)完成打開或閉合，用起來十分方便。

 

全新福特Mustang的經(jīng)典元素得到了全部保留，包括熟悉的三箭頭式燈組，還有擾流板，雙邊共四出式排氣，戰(zhàn)斗效果拉滿而在車色方面，硬頂性能版提供4種顏色、敞篷運(yùn)動(dòng)版提供3種顏色，幾乎都是偏運(yùn)動(dòng)的高飽和度車漆。

 

內(nèi)飾部分，全新Mustang在保留運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，大幅提升了科技屬性，這方面讓人比較意外，包括搭載了12.4英寸+13.2英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，配備Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，如果不說是臺(tái)跑車，相信這樣的規(guī)格不少人還以為是一臺(tái)新能源轎車。其它配置方面，新車還擁有B&O音響、座椅通風(fēng)和加熱、手機(jī)無線充電等，表現(xiàn)的十分主流。

 

動(dòng)力和底盤方面，全新Mustang搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大299馬力，匹配 10速手自一體變速箱，硬頂版零百加速時(shí)間為5.3秒，而敞篷版為5.6秒，毫無疑問如果從燃油跑車角度看，這個(gè)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，畢竟也就40萬左右，但和當(dāng)下電車相比，這個(gè)零百數(shù)據(jù)就比較一般了。不過衡量一款車是否運(yùn)動(dòng)，不單只看加速數(shù)據(jù)，還有其它方面，包括底盤、駕控等等，而這些全新Mustang還是有不少優(yōu)勢(shì)的，包括搭載前雙球節(jié)麥弗遜懸架，后多連桿懸架，提供6種駕駛模式，配備新一代MagneRide主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)方面很純粹，另外新車還配備了遙控聲浪、漂移電子手剎以及LSD限滑差速器，可以輕松實(shí)現(xiàn)漂移等動(dòng)作，再加上燃油車自帶的聲浪效果，駕控樂趣一般電車無法給予。