今年北京車展，MPV車型也成了大家關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟近些年，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)也涌現(xiàn)出了一些很優(yōu)秀的MPV車型，廣汽傳祺也在本次北京車展上市了旗下最新緊湊型MPV：廣汽傳祺 M6 MAX。 作為家? MPV 市場(chǎng)的佼佼者，傳祺 M6在 10-15萬級(jí)別 MPV 市場(chǎng)持續(xù)展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。截? 2024年 3?份，M6已經(jīng)連續(xù) 34個(gè)?銷量奪冠，成為當(dāng)之無愧的全?家?頭號(hào)MPV。所以今年車展傳祺順勢(shì)而為推出的：廣汽傳祺 M6 MAX，也更讓人值得期待。

 

首先我們肯定先看外觀，新車的前臉部分采用了全新的設(shè)計(jì)，傳祺的外觀設(shè)計(jì)一直很獨(dú)特，這輛M6 MAX也不例外，前臉采?銳意進(jìn)取的?派設(shè)計(jì)，將東??的神韻與現(xiàn)代汽?設(shè)計(jì)完美融合。格柵造型則借鑒了“?脈之息”的意象，仿佛巨?吞吐?息，彰顯出權(quán)威與神圣。粗壯的雙層鍍鉻條中央鑲嵌有傳祺車標(biāo)，兩側(cè)連接了本身和M6 Pro其實(shí)變化不大的大燈組，前保險(xiǎn)杠部分則有著紡錘型的大嘴格柵，內(nèi)部有著橫條幅狀中網(wǎng)填充，外側(cè)則還有著增強(qiáng)進(jìn)氣道，進(jìn)一步增強(qiáng)了設(shè)計(jì)感。

 

車身側(cè)面新車沒有側(cè)換門，而是標(biāo)準(zhǔn)的拉開門，傳祺官方是將它定義為了緊湊型MPV，但是尺寸看起來并不比M6 Pro小，但應(yīng)該有著更低的定位。另一項(xiàng)特征是窗線在D柱處有所上揚(yáng)，剛好與上方引出了鍍鉻條形的交匯，大尺寸的輪轂當(dāng)然也不會(huì)缺席。

 

車尾部分，貫穿式尾燈有著浮雕式的效果，左右兩側(cè)彎折顯示出不錯(cuò)的立體感，車頂有著大尺寸擾流板，后保險(xiǎn)杠部分還有著鍍鉻條進(jìn)一步增強(qiáng)了時(shí)尚感。在內(nèi)飾方面雖然只是緊湊型MPV，但實(shí)際上車身三圍達(dá)到4793/1837/1730毫米，軸距為2810毫米，確實(shí)還是M6的那一套，所以第2排空間方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

既然是MPV，其實(shí)大家最看重的就是內(nèi)飾和乘坐感受方面了，所以內(nèi)飾上，新車與現(xiàn)款M6采用了類似的設(shè)計(jì)，前方是雙聯(lián)屏，并保留了一些物理按鍵，保證了一定的實(shí)用性，但裝飾條的設(shè)計(jì)與M6有所不同，仔細(xì)看還是能夠有所區(qū)分的。