目前的MPV市場，你要是你加塊電池，確實不太好賣，常年霸榜的別克GL8被騰勢D9直接超越，并且已經好久沒有再登過榜一大哥的位置了，別克GL8和騰勢D9最大的區別可能就是一個是綠牌一個是藍牌了。

 

去年的時候咱們就說， 別克GL8只要不上插混，銷量不僅會被騰勢D9超越，國產一眾MPV車型都將會踏在GL8身上過去。這還沒到一年，別克GL8的PHEV版本已經上了，在今年的四月份，別克GL8 PHEV帶著四個版本配置來到了大眾的視野中，官方指導價為35.99-41.99萬。

 

在8月份售出了4234輛的銷售成績，正式超越別克GL8燃油版的車型。PHEV車型目前并未有啥優惠，所以高達35.99萬的別克GL8到底值不值這個價格，今天我們就來看看這款老舊的傳統車型打響新時代的第一槍。

 

與傳統車企轉向新能源車企不同的是，別克這次并未敷衍消費者，而是采用的專屬的新能源架構，縱向布置的電池包不侵占地板空間、也不需要加高車身，使得GL8 PHEV的體型非常克制，安全性、穩定性不受影響，電池包的重量也不會給輪胎、懸架帶來壓力。這是目前別克GL8備受好評的一點。

 

以本人的審美來看，別克GL8 phev的外觀設計是要比燃油版的別克GL8好看許多，PHEV的外觀設計更加年輕化，貫穿式的LED大燈加上大嘴式的進氣格柵，并且采用了全新的“指甲刀”的logo設計。看起來是較為時尚的，不過還是以個人審美為主，外觀相對直觀。

 

 

在內飾配置上，GL8 PHEV搭載了15.6英寸智能后排吸頂屏幕以及前排的30英寸的大連屏，配備了電動側滑門、迎賓光毯、雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、遮陽簾等，儀式感還是有的，包括后排的小桌板還是一應俱全，整體內飾的豪華感還是不錯的。

 

除此之外，新車還具備冷暖箱、無線充電、杯架等功能，均在前排杯架的位置，用起來是比較方便的。

 

動力部分，別克GL8 PHEV采用的是1.5T混動發動機，搭配P1、P3雙電機的串并聯結構，匹配兩擋DHT，綜合功率達到了292kW，綜合扭矩580N·m，百公里加速為7.8秒，百公里油耗6.97L。續航為108KM，綜合續航為1370km，全系一致，整體表現不錯。

 

以個人的感受來看，別克GL8 PHEV更加的穩定，駕駛起來的整體感受是要比很多同級MPV車型要更加舒適，包括整體的用料質感都是不錯的。但是對比騰勢D9、嵐圖夢想家這些車型來看，別克GL8 PHEV配置上還是感覺差了點東西，并且就這個價位來看，有點過高，與燃油版的價格貴3-5萬是比較合適的，但是貴了將近10萬，并且續航僅有108km，確實有點不夠用。不過還是說，整體的穩定性還是不錯的，優劣勢相對比較明顯，客戶對比下來更容易選擇。