在2024年打響價格戰第一槍的比亞迪秦PLUS DM即將迎來改款，在24年最后一批汽車申報中發現了比亞迪秦PLUS DM和秦PLUS EV的身影。新車外觀微調，插混版增加兩側進氣口和新大燈，整體設計趨向秦L，搭載1.5L發動機和最大功率120千瓦的驅動電機組成的插混系統。純電版升級插混版同款大燈和尾燈組，或將提升智駕水平。下面一起來提前了解。
外觀方面，秦PLUS DM升級外觀前臉，家族式的大尺寸點陣式格柵兩側增加導流槽，并升級全新的燈組，并輔以熏黑飾板連接，上方小篆字體的“秦”依舊未變，整體風格更趨向于新款的秦L。
新款秦PLUS EV采用封閉式的前臉造型，相對現款來看更為扁平，升級全新的頭燈組設計，主要在內部光源進行調整，與插混版保持一致。下方進氣格柵不再插入兩側，現款更為扁平圓潤，并對兩側導流槽進行部分調整。
車身側面兩款車型變化不大，依舊采用隱藏式車窗設計，搭配溜背式車頂和熏黑的側裙，有著不錯的運動感。車身尺寸方面，秦PLUS DM長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距2718mm；秦PLUS EV長寬高分別為4795/1837/1515mm，軸距2718，二者僅在車長上存在細微差別，其余部位保持一致。
車尾方面，秦PLUS DM依舊采用貫穿式尾燈組，但對整體造型和內部光源進行調整，升級中國結風格設計。車輛后包圍的倒梯拍照升級為正梯形設計，兩側輪廓也發生變化。秦PLUS EV基本上與新款的插混版保持一致，同步更換尾燈和后包圍。
值得一提的是，秦PLUS EV可選前后攝像頭、外后視鏡攝像頭和前后側保險雷達等，預計新車將在智駕上有所提升。
動力方面，秦PLUS EV繼續搭載最大功率100千瓦的驅動電機，與現款動力保持一致，并將適配磷酸鐵鋰電池組。作為參考，現款秦PLUS EV搭載48/57.6千瓦時電池組，純電續航里程分別為420/510km。
秦PLUS DM提供1.5L自吸發動機和驅動電機組成的插混系統，發動機最大功率74千瓦，驅動電機最大功率120千瓦，并將搭配7.68/15.874千瓦時電池組，純電續航里程分別為43/90km，百公里耗油量為3.9/3.98L。
在年末最后一批汽車申報中，比亞迪一口氣連續申報多款車型，包括旗下多個產品序列。新的比亞迪秦PLUS家族即將迎來全面煥新，此前秦PLUS DM在2024年是打響了價格戰第一槍，那么在即將到來的2025年，新車會不會有新動作呢？我們拭目以待。