小米第二款新車突然發布了，命名為小米YU7。小米方面透露：“這款SUV新車預計于明年六七月正式上市。”

小米YU7可以說關注度非常高，尤其是小米SU7銷量在超過特斯拉Model 3之后，外界對小米首款SUV車型的銷量參照目標直接就對齊了Model Y——后者月銷量可以超過4萬輛，這對小米YU7來說有巨大的銷量潛力。

小米YU7同樣定位中大型SUV，車身尺寸相對小米SU7只多了一點點，長寬高分別為4999、1996、1600mm，軸距也同樣是3000mm。基本上可以看做“拉高了一點的小米SU7”。

 

外形設計上，小米YU7延續了SU7的圓潤感設計，同時水滴型大燈也是米字型，區別是沒有用C型的LED燈組，而是換成了十字樣式，更像米字了。前臉有著跟SU7一樣的側進氣口和梯形的下方進氣孔，都采用了亮黑飾條的勾勒，下進氣口兩側還有C字型的車身同色飾條。

引擎蓋兩側同樣做了隆起設計，不過值得注意的是引擎蓋改為了蚌式開啟設計，且前艙蓋開啟的分縫和大燈的橫向LED燈組對齊，更有整體感。

側面來看，由于目前還沒有正側面造型圖，無法確認L113長度，也就沒法印證是否很像法拉利Purosangue，但整個45度角的視覺比例還是足夠出彩。

 

設計上，小米YU7采用了亮黑色輪眉，并且有立體豎狀花紋設計，更有賽車感。側翼子板同樣設計了氣流通道，并且做了一個很動感的箭頭造型，與下腰線形成L型。翼子板上依然保留了黑色旗標作為后視攝像頭區域。

隱藏式門把手和后視鏡都重新進行了設計。其中隱藏式門把手不在是SU7的半開式，而是全封閉式。同時后視鏡支架更短，后視鏡本體更有懸浮感，類似于極氪的處理方式 ，這也意味著小米可以輕松將其改為電子外后視鏡。

此外可以注意到，為了減輕側面的面積感，小米YU7側裙采用了更大的三角形黑色區域，這樣可以讓車輛顯得更加動感。

側面的另一個設計特征是，整個車窗線都是一個上揚設計，D柱小窗也很圓潤，還擁有一個巨大、圓潤的后肩線設計，相當經典的跑車設計元素。并且整個后肩線的平面一直貫穿到車尾尾翼平面，相當流暢。

 

小米YU7的車尾設計同樣走的是運動風格，采用了圓潤的溜背風格，而且還是雙層尾翼設計——上層尾翼下壓、下層尾翼上翹。如無意外小米YU7也會有升降尾翼。另外可以注意到，小米YU7將駕駛輔助攝像頭放到了上層尾翼的中間。

尾燈設計和小米SU7有所區別，YU7采用了更加纖細的C字形燈組，整個燈罩是始終圍繞尾燈光帶走了一圈。這樣也減輕了車尾的厚實感，顯得更輕盈一些。

車尾下半部分則幾乎和SU7保持了一致，貫穿式沖壓直線下面是兩個巨大的擴散器設計，倒車影像攝像頭放到了牌照框上面一點。

 

輪轂及輪胎配置方面，小米YU7給出了19英寸、20英寸和21英寸三種規格選擇，21英寸輪胎胎寬達到了275。同時小米提供了兩種輪轂樣式、黃色卡鉗。其中19英寸輪轂是半封閉式的低風阻造型，20英寸和21英寸輪轂則是條幅式設計。

 

這次小米YU7只申報了雙電機版本，前驅電機220kW、后驅電機288kW，后電機比小米SU7多了13kW，總輸出功率也提升至508kW。電池組則是寧德時代提供的三元鋰電池，如無意外可能采用第二代麒麟電池。

 

此外，小米YU7的車身重量為2405公斤、滿載是2855公斤、載重申報是450公斤，而非375公斤。

現在來看，小米YU7幾乎擁有了一切爆款因素，想買的米粉們一定要在第一時間下定。