很多朋友都想知道這輛吉利銀河E5的駕駛品質如何？今天我們就來聊一聊。

動力輸出

絕對夠用

 

目前這款車只有前置前驅單電機版本，電機最大功率160千瓦，最大扭矩320牛米。這樣的動力參數基本與一臺2.0T發動機相當，所以也足夠用了。

 

無論是起步，還是加速，都比較平緩，不那么激進，加速感沒有那么“上頭”。但作為城市代步來說，絕對沒有問題，動力適中，相當合適。

 

 

 

 

 

 

 

這輛車搭載了一塊60.22千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC標稱續航里程為530公里。在北京初冬氣溫較低的環境下測試，充電至100%，標準模式顯示續航里程為530公里，動態續航為467公里；當行駛到電量剩余8%時，標準模式顯示可續航里程為45公里，動態續航里程是38公里。標準表顯消耗里程485公里，動態表顯消耗里程429公里，實際行駛里程是401公里。計算得出標準模式的表顯準確率為82.68%，動態模式準確率為93.47%，還是比較準的。

 

 

根據表顯近百公里的平均電耗15千瓦時，由國標計算公式可以得出，按照燃料生命周期計算，當量汽油百公里消耗為3.71升；如果按照二氧化碳排放量計算，當量汽油百公里消耗為4.80升。

駕駛感受

不錯

 

雖然是10萬多的車，但底盤素質令人意外，尤其是懸架韌性相當不錯，對于細碎路面的濾波效果也不錯。彈跳自如，即便是遇到較大顛簸，懸架反應速度也非常快，干凈利落！這樣的底盤素質，完全不像是一輛10萬級別的車。

 

方向盤轉向力比較輕，手感回饋一般，但懸架的支撐性不錯，無論是過彎，還是轉向，車身并不會有太大側傾，駕駛起來比較有信心。

最大裝載質量

400千克

根據GB/T 5910-1998《汽車質量分布》規定，名義設計裝載質量需要大于或等于乘客的標準質量加上行李的標準質量。其中，每位乘客的標準質量為 68千克，每位乘員隨身行李的標準質量為7千克。加起來，一個人就是75千克。因此，一輛車名義設計裝載質量需要不小于375千克。

 

我們這輛車的整備質量為1740千克，最大滿載質量為2140千克，計算得出這輛2024款 530km星艦版的最大裝載質量為400千克，超出標準25千克。

 

轉向力

比較輕

 

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉方向盤90度，取最大數值。

 

原地轉向力為1.173公斤，低速轉向和停車入位比較方便。

近光照明

不錯

 

測試方法：以車燈最前端為基點，與垂直墻面相距2米距離，在發動機正常工作狀態下進行測試，使用光線照度計取近光燈照明范圍內的最大值。

 

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為5910勒克斯，照明度還不錯。

漆面色差

還可以

 

測試方法：使用色差計在引擎蓋中央位置取基準數值。在車身其它位置進行對比測量，記錄數值最大的位置。車身測試采樣點不小于100個。

 

經過測試，最大色差值位于后保險杠處，色差值為1.48ΔE，比基準點偏黑偏綠少黃。從數值上來看，這輛車的噴漆工藝質量控制還可以。

總結

10萬塊，可以！

這輛吉利銀河E5的底盤素質比較意外，沒想到一輛10萬出頭的車，能有這樣的表現。尤其是懸架避震，相當有韌性，支撐性也不錯，有一定的操控能力。雖然動力沒那么強勁，但應對日常代步，也是綽綽有余。所以，如果你對底盤素質有一定要求，還不想多花錢，那這輛車比較適合你。

關于這輛車的內部品質如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2024款吉利銀河E5試駕評分