近日，蔚來在自家的年度大秀，也就是NIO Day 2024上，搞了個大新聞出來，他們家的新旗艦，蔚來ET9，正式亮相發布了，這車可不簡單，預售價直接干到了78.8萬起步。

 

說實話，這個價格絕對是沖著高端豪華市場去的。如果選擇電池租用方案，那價格是66萬起。不過呢，想開上這臺車，還得再等等，畢竟要等到2025年3月份才開始交付。

 

首先說說這臺車的信息，蔚來ET9是基于他們家全新的NT3.0平臺打造的首款車型，是蔚來汽車家族當中的扛把子車型，肯定下了血本的。

 

咱們先從外觀聊起。這ET9啊，大體上還是延續了蔚來的家族設計，說實話，第一眼看過去，你就能認出來這是蔚來的車。

但是！細節上做了不少優化。最明顯的就是那對“Double-Dash”日行燈，比以前的車型更修長，更犀利，一直延伸到車側，顯得特別精神。

 

而且這車還配備了智能高清投影大燈，這玩意兒可不光是為了好看，還能結合Aqulia 2.0超感系統，給行人投射斑馬線，轉彎的時候還能投射出循跡光毯。

再看看車屁股，貫穿式的尾燈用的是240顆超紅光LED光源，亮起來效果絕對炸裂！還有那個電動尾翼，用的是鵝頸式鉸鏈，看著就高級。

 

尺寸方面，這ET9也是個大家伙，車長超過5米3，軸距更是達到了3米25，這空間，絕對寬敞！對了，這車還能選22英寸或者23英寸的大輪轂，樣式還挺多，看你喜歡哪個風格了。

 

在智能駕駛方面，蔚來ET9也是下足了功夫。車頂上那個“瞭望塔式”激光雷達，前翼子板兩側還各加了2顆廣角激光雷達，這就是傳說中的“Design for AD”設計語言，為了智能駕駛而生的設計。

而且，這車還搭載了蔚來自研的智能駕駛芯片——神璣NX9031，這芯片可牛了，采用的是5納米車規級工藝，據說一顆就能頂四顆旗艦芯片，這算力杠杠的。

 

聊完外面，咱們再看看里面。蔚來ET9的車內提供了三種內飾主題，分別是巔峰、探索、遠航，對應三種不同的配色方案，我個人比較喜歡帕米爾棕+駝絨棕的搭配，看著就很有質感。

中控臺上，一塊15.6英寸的懸浮式AMOLED大屏格外顯眼，還有貫穿式天際屏、全焦段AR平視顯示系統等等，科技感滿滿。

車機系統也升級到了最新的NT.Cedar雪松，用起來更流暢，功能也更豐富。方向盤也換成了全新的矩形設計，還用的是懷擋式換擋機構，再加上線控專項技術和可伸縮轉向柱。

 

作為一臺旗艦車型，蔚來ET9的車內空間是采用的2+2式四座布局。前排座椅支持最多22向電動調節，后排座椅支持20向電動調節，最大傾角能達到45度，這舒適度，沒得說！

這車不僅有座椅加熱和方向盤加熱，還增加了前后門板扶手、前后排中央扶手、二排腿托的加熱功能，甚至還有熱石按摩，前排14點，后排16點，這待遇，簡直是頭等艙級別！

后排更是豪華至極，配備了兩塊14.5英寸的行政屏，還有一塊8英寸的多功能控制屏，另外還有行政桌板、10升容積的電動開合冰箱、化妝鏡等等，配置應有盡有。

 

為了保證后排的私密性，蔚來ET9在后排還配備了7塊遮陽簾！這車還配了四溫區空調，還有后排陽光傳感器，后排太陽大的時候，還能增強后排的制冷效果，真是考慮周到。

音響方面，蔚來ET9也是下了血本，全車配備了35個揚聲器，包括天空聲道、頭枕音響等等，額定輸出功率達到了2800瓦，搭載8.2.4.8聲道音響系統，頭枕揚聲器還用了ARNC主動降噪技術，據說能把1000赫茲以下的環境噪音降低5-6分貝，這靜謐性可見一斑。

 

最后再說說動力和續航。蔚來ET9采用了全域900伏高壓架構，前橋是一個180千瓦的感應異步電機，后橋是一個340千瓦的永磁同步電機，還配備了自產自研的1200伏碳化硅功率模塊，系統綜合最大功率520千瓦，綜合扭矩700牛·米，動力沒得說。

電池方面，這車搭載的是一塊100千瓦時的電池組，CLTC工況續航里程最高能達到650公里（配22英寸輪轂），而且還支持900伏超快充換補能體系，充電峰值功率能達到600千瓦，充電速度絕對快！而且這車還支持升壓充電功能，能兼容500伏到1000伏的充電樁，適用范圍更廣。

 

這車還配備了天行全主動懸架，每個減振器都集成了一個獨立的電動液壓泵，不僅能支持90毫米的高度調節，還能支持秒級調節速度，各種路況都能輕松應對。而且這車還有后輪轉向功能，后輪轉向角度最大能達到8.3度，轉彎直徑只有10.9米，這么大的車，開起來也能很靈活。

 

當然了，這車所在的純電動大型車市場，目前競爭還不是很激烈，主要對手就是奔馳EQS、寶馬i7這些豪華品牌車型。

不過，像仰望U7這些國產新能源大型車也已經開始嶄露頭角了，未來肯定會成為蔚來ET9的有力競爭者。