極氪火速回歸吉利，李書福預(yù)見了什么？

才上市未滿一年，極氪竟然就要被它的親生父親接回家了。說起這事，其實挺讓人感到意外的；畢竟剛剛上市不久，就有這樣的舉動，實在是有些令人費解。

5月7日，吉利汽車拋出一則重磅公告：計劃收購極氪已發(fā)行的，全部股份，把這個剛在紐交所“放飛”的孩子重新攬入懷中。其實這消息一出，連極氪內(nèi)部員工都懵了——大伙兒下午還在開緊急會議，試圖理解這突如其來的“回家令”。

"面對激烈的市場競爭和日益復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境，我們將審時度勢、持續(xù)推動汽車業(yè)務(wù)整合，回歸一個吉利

這是李書福的原話。從字里行間，你能夠感受，

 

到這位汽車大佬的決心與緊迫感。

想想去年，才高調(diào)發(fā)布了《臺州宣言》，當時就明確喊出了“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合”的口號。如今看來，吉利是真的要把這口號落到實處了！老李這步棋，下得可真是又快又狠。

從“多生孩好打架”，到“個吉利”，這轉(zhuǎn)變背后；絕非僅僅是?時興起。其實其背后或許蘊含著更為繁雜的思量與抉擇；而且也可能反映出不同時期?們觀念的靜靜變化。

說起極氪這個“孩子”確實有那么幾分傲氣。2021年4月剛成立，（其實也就是在去年的同期，即2024年5月10日）便在紐交所敲鐘上市，創(chuàng)造了“中國新能源車企最快IPO”的紀錄。上市首日，股價從21美元一下子飆升至28.26美元，漲幅超過34%，竟然讓不少投資人眼紅。

但資本市場，就這樣風(fēng)光過后，便是現(xiàn)實。一年時間，極氪股價，最低跌至13美元，市值從巔峰時的70多億美元，縮水至64億美元左右。相比同期的小鵬汽車，市值翻番，這成績確實有點尷尬。

這樣李書福葫蘆里賣的什么藥？我覺得至少有三點考量：

首先是戰(zhàn)略協(xié)同。吉利給出的回購價，每股25.66美元，比發(fā)行價溢價22%，誠意滿滿。把極氪納入囊中之后，而且與領(lǐng)克、銀河、中國星等品牌形成完整矩陣，從豪華到主流全面覆蓋，如此一來，資源便能更高效地進行配置。

其次是避險與掌控。老實說中美關(guān)系復(fù)雜，中概股處境多變。在美股這個不確定性越來越高的市場上，吉利想拿回主動權(quán)也在情理之中。

最有意思的是，吉利的這一行動，以及中國證監(jiān)會主席表態(tài)支持優(yōu)質(zhì)中概股回歸內(nèi)地和香港市場，二者幾乎在同一天被宣告。這“巧合”的背后難道說意味著中概股大規(guī)模回流的號角，已然吹響？