一汽豐田bZ5最近在經銷商那里露面了，這車原本叫bZ3C，現在改名后要6月上市。預售價格13萬到16萬，主打純電轎跑SUV市場，和零跑、小鵬這些品牌直接碰面。
這車是去年北京車展那臺概念車的量產版，前臉用封閉式設計，燈組連成C字形，車頂看起來是懸浮式，其實C柱貼了黑飾板。側面是溜背造型，輪轂21寸，輪胎225寬度，尺寸比一般SUV細。車尾有貫穿式燈帶，右下角貼著藍色bZ5標，說明是新能源車。
長寬高4米78、1米86、1米51，軸距2米88，算中型SUV。之前bZ3C公布過8種顏色，單色5種，雙色3種，但改名后具體配色還沒定。內飾有15.6寸大屏，能手勢控制，還有AI虛擬助手。座椅加熱、全景天窗、后排空調口這些配置都有，中配車還帶倒車影像和兒童監測功能。
動力用單電機，最大功率200千瓦，電池分65度和73度兩種，對應550公里和630公里續航。用的是磷酸鐵鋰電池，成本低但冬天可能掉電快。和它價位接近的有零跑C10，賣12萬到16萬，深藍S07和小鵬G6要17萬往上，那些車電池多用三元鋰，可能續航更穩。
這車方向盤是傳統三幅式，換擋用旋鈕，座椅是皮質的。車機系統支持語音和人臉識別，但比新勢力品牌功能可能少點。車頂全景天窗是玻璃的那種，后排充電口是Type-C，比老款USB快。
豐田這車名字改了，但核心參數沒變，還是那套動力系統。預售價格卡在13萬起，想搶中間市場。現在純電SUV競爭激烈，零跑便宜但牌子不響，小鵬貴但智能配置多。豐田靠品牌和售后吸引人，但年輕人可能更看重車機和輔助駕駛。
電池用鐵鋰可能為了控制成本，但北方用戶要注意冬天續航。車輪21寸看著帥，但輪胎細可能磨得快。內飾沒用太多花哨設計，保持豐田一貫的實用風格。中控屏雖然大，但操作邏輯還是傳統車企的路子，沒新勢力那么流暢。
這車6月上市，到時候看看銷量就知道了。現在預售價格和配置都擺這兒，就看消費者買誰的賬。豐田想靠這車在電動車領域站穩腳跟，但得面對一堆新品牌圍剿。