日前，車市一片戰火紛飛，價格戰卷得飛起，不少自主品牌都獲得不錯的成績。乘聯會正式公布5月車市銷量“成績單”，全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，環比增長10.1%。
5月，新能源車在國內總體乘用車市場的零售滲透率達到52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。
其中，5月份銷量第一的仍然是比亞迪，5月零售銷量達到29.3萬輛，同比增長9.2%，對于比亞迪而言，這份銷量數據依然足夠強勁，但面對對手的層層阻擊，壓力與挑戰并存。
另一份根據上市公告整理出的銷量榜單，仍然是比亞迪第一，同比漲幅達15.2%。
另一個表現比較好的主流車企是吉利汽車，憑借235208輛，同比46.4%的成績，沖進前三。而且其新能源銷量同比大漲135.24%，占比在不斷提高。可謂終于找到了少許新能源的爆款“感覺”了。
而長城汽車表現則沒那么耀眼了，5月同比漲了2.17%，“吹哨人”似乎尚未找到2025年的“節奏”，2025年累計銷量同比下跌了0.54%。
傳統自主車企斗得激烈的同時，新勢力品牌在悄悄發育。零跑汽車5月份同比大漲148.1%，2025年累計銷量同比大漲160.83%。不知不覺間，零跑的2025累計銷量已經超越理想，正向長城逼近。