不久前全新一代奧迪Q3正式在德國發布，不知不覺它已經發展到第三代，大家期待它到來嗎？新車依然定位豪華緊湊型SUV，不過有消息稱國產之后車身長度和軸距都有望加長。這個我覺得很有可能，畢竟現在新能源車的定位已經不好把握了，數據上一個比一個長。傳統大廠推出新車時也難免要跟上時代潮流，畢竟加長還是奧迪的傳統藝能，給不了智能化，尺寸膨脹一點點還不是簡簡單單？OK，一起來看看它的具體信息吧！
外觀方面，新一代Q3采用奧迪最新的家族化設計，前臉造型與新一代奧迪Q5L(配置|詢價)十分相似，也配備了大尺寸前格柵和平面化奧迪車標。不過與Q5L不同是，新一代Q3是分體式燈組設計，而且搭載更先進的數字式矩陣LED大燈技術。它是首款配備Micro-LED模塊的車型，取代當前使用的DMD模塊，使得它可以支持四種不同的燈光簽名效果。還能實現燈光指引功能，與駕駛輔助系統聯動，在車輛前方、駕駛員視野范圍內直觀顯示來自輔助系統的重要信息。奧迪畢竟是玩燈的鼻祖，具體的燈光效果等有實車了，我們再測試一下！
來到側面，新一代Q3的車身比例比較舒展，不像現款車型那種緊繃感。整體尺寸從視覺效果上來看，應該是比現款有所增加的，整體看起來很像新一代的Q5L。車門把手是傳統造型，雖說沒有隱藏式那么美觀，但我覺得從功能性和使用便捷性來說這個更好。尾部方面，它的燈光設計很有意思，中間是一條細長的貫穿燈條，然后兩側上下還各有一組燈光。看起來是多此一舉，但實際上這個燈組大有玄機，因為它一樣能提供四種不同顯示效果的燈光簽名，而且車尾標識還支持照明功能。整體的辨識度很高，但復雜的設計帶來的結果是美觀度不足。
全新新一代Q3的內飾設計自然也是跟上了最新的家族化風格，中控臺是環抱式風格，11.9英寸數字儀表盤+12.8英寸MMI觸控屏組成雙連屏布局很吸睛。而且奧迪還在全新Q3上保留了部分物理按鍵，比如方向盤的功能區和中控區域等，兼具顏值和功能性。值得一提的是，它也取消了傳統的中央撥桿換擋機構，變成了一體式轉向柱控制桿，這個節省了空間，操作也更加便捷。它標配包括帶距離顯示的增強型泊車系統、集成限速器功能的定速巡航控制系統、帶緊急輔助功能的車道偏離預警系統等功能，智能化這一塊國產之后可以再優化一下。
動力方面，全新一代Q3在海外提供四種動力系統可選，包括1.5T高低功率發動機、2.0T汽油發動機、2.0T柴油發動機和全新1.5T插電混動系統。不過引入國內之后應該只會提供三種，柴油發動機會取消，重點推插混系統。其中1.5T低功率發動機配備輕混系統，最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛米，它還支持閉缸技術，可以關閉第二與第三氣缸提升燃油經濟性。而1.5T高功率車型，最大功率為150千瓦（204馬力），峰值扭矩320牛米。
搭載2.0T汽油發動機的車型，最大功率195千瓦（265馬力），峰值扭矩400牛米。而柴油版搭載2.0T柴油發動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩高達360牛米，以上車型均匹配7速S tronic雙離合變速箱。當然，在全球市場最受期待肯定還是它的插混版本，采用1.5T發動機+電機組成的混合動力系統，其中電機最大功率達85千瓦，峰值扭矩330牛米，系統綜合功率高達200千瓦（272馬力），系統綜合扭矩400牛米，動力表現以及燃油經濟性方面很出色。電池組容量為25.7千瓦時，在WLTP工況下純電續航為120公里。