2025年，奇瑞有點殺瘋了的節奏。近期不到兩周時間內，就連著開了三場新車發布會：

6月19日，奇瑞艾瑞澤8 PRO 2.0T車型正式上市，官方指導價13.79-14.99萬元；

6月26日，奇瑞風云A9L正式開啟預售，預售價為15.99-22.99萬元；

6月28日，瑞虎8冠軍家族推出兩款新車——瑞虎8 PLUS乘風版&瑞虎8L長虹版，限時價分別為10.69萬元和12.77萬元。 

兩車的區別在于：瑞虎8 PLUS乘風版寓意著突破邊界、追逐自由，通過高顏值設計、靈活空間與科技配置，助力更在成長的年輕家庭探索更多可能。而“長虹”象征長久可靠，瑞虎8L長虹版則以寬適靈活空間、“賽級民用”性能和全球五星安全，成就家庭全心出行。簡單來講，前者偏向年輕時尚，后者是進階版，滿足更多的家庭訴求。

 瑞虎8自上市以來，就一直是瑞虎序列的中流砥柱。在短短五年內銷量暴漲300%，并囊括了SUV領域的諸多“冠軍”榮譽。究竟新車能否延續傳奇，又有哪些購買價值點和競爭力，蓋世汽車總結了以下三個方面，供參閱。

動力：融入賽事技術基因

賽事是印證SUV性能最直觀的途徑之一，瑞虎8更是熱衷于此。據統計，瑞虎8冠軍家族先后斬獲35項賽事冠軍，在今年的中國環塔（國際）拉力賽上，瑞虎8L完成行業首次原廠“中國心”征戰環塔改裝組，勇奪T1.1專業改裝組總冠軍、SS2至SS6賽段五連冠。

而這次發布的新車，融入了賽事車輛的基因，讓賽級技術民用化，讓購買者既能征戰山河賽道，又能追逐煙火城市，這對追求澎湃動力和向往詩和遠方的消費者而言，無疑是一大誘惑。

據介紹，瑞虎8L長虹將 “中國心” 十佳發動機-鯤鵬2.0TGDI發動機、世界十佳變速箱-中國主流品牌首款量產8AT的賽級動力用于日常代步，這一黃金組合不僅讓全家出行更經濟，在高速超車、山路爬坡時也能輕松應對。

除了動力外，新車還在乘坐舒適型，尤其是底盤調教方面下足了功夫，采用了中國十佳底盤-火星架構平臺組成，避震能力提升30%。

安全：高強度鋼占比高達85%，搭配遠端氣囊

“安全，你可以永遠相信奇瑞！”奇瑞品牌國內營銷中心執行副總經理高飛在發布會現場非常自信的說到。而這背后的底氣則是奇瑞整體對安全的重視，在企業概念中，安全是汽車技術發展中不可逾越的底線。

據介紹，奇瑞每年僅碰撞用車1500臺，并擁有27個不同年齡、不同身高、不同性別的假人，這被奇瑞稱作”最貴的員工”，每個造價1200萬元。 

在瑞虎8冠軍家族兩款新車上，奇瑞同樣用料十足。白車身方面，高強度鋼占比達到同級最高的85%；氣囊方面，新車配備了同級獨有遠端氣囊，可以減少65%的主副駕碰撞概率。此外，保護左右兩側的貫穿式側氣簾面積增加20%，面積增加20%。 

智駕方面，這次提及的較少，只提出提供L2級智能輔助駕駛等配置。整體來看，奇瑞在消費者看不到的隱形安全及諸多細節方面做足了功課，這也是其銷量攀升的一大核心要素。

空間：5+2座，滿足現代家庭出行“剛需”

隨著二胎政策的放開，以及人們對品質生活的向往度提升，自駕出游成為“幸福剛需”。在此背景下，六座或七座的車成為車企推廣的重點。

瑞虎8兩款新車均采用5+2 座的靈活空間，從細節方面給足情緒價值和滿足使用感受。

當中，瑞虎8L長虹版4795×1930×1729×2770mm的車身數據讓得房率高達70.04%，二三排放倒秒變2.1㎡的大床，家庭出游露營過夜或長途休息都更加方便；此外，全車座椅靠背角度可調。

瑞虎8 PLUS乘風版二三排放倒后備箱容積可達1930L，無論是周末全家出游的行李、戶外露營的裝備都能放下。

除了空間外，新車在座艙科技感和體驗方面也進行了兼顧：8155芯片，讓車機可以毫秒響應；15.6吋2.5K高清屏搭配情景模式與Sony 8揚環繞音響，隨時隨地暢享露營觀影、車內K歌等沉浸式高品質影音體驗；可遠程控制空調、后備箱解鎖等。

與此同時，新車內飾上凸顯品質感，軟包區域面積達到78.9%，搭配時尚木紋飾板，觸手可及之處都是超越豪華品牌的工藝標準。 

小結：

整體來看，本次上市的瑞虎8冠軍家族兩款新車性價比還是不錯的，兼顧了澎湃動力、科技感和家庭實用性，同時安全方面用材十足，這對于預算在10-15萬級，追求性價比和實用性的消費者而言是個不錯的選擇。而從銷量看，瑞虎8 2025年表現依舊不錯，第一季度銷量達‌4.72萬輛‌，同比增長20.5%，新車的上市有望會帶來進一步拉升。

對于這兩款新車，您怎么看呢？歡迎在評論區留言。