本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？
2025全球汽車零部件供應商百強榜出爐
日前，《美國汽車新聞》Automotive News發布了“2025全球汽車零部件配套供應商百強榜”，該榜單主要根據供應商提供的上一年在汽車行業配套市場業務的營業收入（銷售額）進行排名。
榜單數據顯示，隨著全球汽車零部件行業步入“停滯轉型期”，60%的零部件供應商2024年的銷售額同比均有所下降，使得今年上榜的供應商的全球總銷售額同比2023年下降了7%。
2023年，有5家供應商汽車業務的營收超過400億美元，而2024年只有3家。其中，連續第14年蟬聯冠軍，2024年汽車業務部門營收達到543.7億美元，電裝以479億美元的銷售額位居第二名，麥格納以428.36億美元的銷售額排在第三名。
值得注意的是，不同于行業銷售額普遍下降的趨勢，大部分中國供應商的汽車業務營收逆勢上漲。
今年，共有15家中國汽車零部件企業上榜，分別是寧德時代（第5名）、（第17名）、均勝電子（37名）、中信戴卡（42名）、德賽西威（58名）、寧波拓普（60名）、寧波華翔電子（61名）、蜂巢汽車科技集團（64名）、國軒高科（67名）、敏實集團（70名）、德昌電機（73名）、精工汽車（77名）、諾博汽車系統（78名）、中鼎集團（87名）以及浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（90名）。
其中10家中國企業2024年的銷售額同比均有不同程度的漲幅，以德賽西威和寧波拓普最為顯著，銷售額漲幅分別高達25%和33%；另外，寧波華翔電子、國軒高科、敏實集團、精工汽車的漲幅也超過10%。
今年中國有2家企業新上榜，分別是蜂巢汽車科技集團（64名）和浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（90名）。
蓋世點評：在全球汽車供應鏈深度重構與電動化轉型的關鍵時期，中國企業憑借電動化供應鏈優勢、成本控制能力等，實現了逆勢突圍。
東風汽車宣布成立新公司
6月26日，東風汽車宣布，成立奕派汽車科技公司（以下簡稱奕派汽車）。此舉旨在通過聚焦整合商企、研發、生產、供應鏈、銷售及服務等全價值鏈的優質資源，全速推進東風汽車自主乘用車事業的發展。
東風汽車表示，面對汽車行業電動化、智能化轉型的浪潮，將集聚品牌資源，以迎接市場挑戰。成立新公司，是東風汽車推動自主乘用車事業進一步發展的重要舉措。
圖片來源：東風汽車
奕派汽車作為東風汽車在自主乘用車領域的重要布局，將依托東風汽車的品牌實力、技術積累和產業鏈布局，推進品牌、渠道持續優化，以用戶為中心，提供優質產品和服務，并以靈活的運營機制和全價值鏈的資源優勢，加快轉型升級步伐。
蓋世點評：東風汽車此舉，意在通過集中化、協同化的管理機制，打破原有分散體系下的資源內耗，提升整體效率和市場競爭力。
英特爾計劃逐步縮減汽車業務并裁員
據外媒報道，英特爾計劃對其汽車架構業務進行重大調整，并啟動相關部門的裁員工作。此舉是該公司整體重組計劃的重要組成部分。
圖片來源：英特爾
Oregonian/Oregon Live率先報道了這一消息。該媒體援引英特爾6月24日上午向員工發布的內部文件稱，該公司將逐步縮減汽車業務。英特爾隨后向科技媒體TechCrunch證實，該公司內部已于6月24日就相關計劃進行了溝通。
英特爾發言人Cory Pforzheimer表示：“正如我們之前所說，我們將重新聚焦于核心客戶和數據中心業務，以強化產品供應，滿足客戶需求。作為這項工作的一部分，我們決定逐步縮減客戶計算事業群中的汽車業務。我們承諾將確保客戶平穩過渡。”同時，Cory Pforzheimer指出，該公司不會按具體地區或業務部門披露受影響的員工人數。
蓋世點評：錯失智能汽車浪潮固然遺憾，但在技術代際更迭的巨大沖擊下，英特爾不得不做出殘酷戰略取舍。
蓋瑞特武漢創新中心揭幕
6月26日，蓋瑞特宣布，其位于中國武漢的全新創新中心正式揭幕。作為蓋瑞特在中國的第二個創新中心，武漢創新中心與現有的上海研發中心形成“雙引擎”格局，共同驅動公司在零排放技術領域的創新與發展。
圖片來源：蓋瑞特
隨著汽車行業趨勢的加速，蓋瑞特正積極拓展其零排放技術產品組合。此次武漢創新中心的揭幕，將重點推進零排放系統的研發工作。目前，該中心已投入運行逆變器測試平臺，并計劃在未來進一步擴展測試能力，以涵蓋氫燃料電池電動空壓機和電動冷卻系統等關鍵技術。
蓋世點評：蓋瑞特的中國戰略已超越單純的市場擴張，而是以本土化研發為支點，構建“技術定義權”。
“中國長安汽車集團”名稱變更為“辰致汽車科技集團”
6月23日晚，長安汽車發布公告稱，接到控股股東中國長安汽車集團有限公司的通知，其名稱由“中國長安汽車集團有限公司”變更為“辰致汽車科技集團有限公司”（以下簡稱：辰致汽車），有關工商變更登記手續已辦理完成，并取得營業執照。
圖片來源：長安汽車公告
公開資料顯示，辰致汽車成立于2005年12月26日，法定代表人為趙非，注冊資本609227.34萬元，經營范圍涵蓋汽車、摩托車、汽車摩托車發動機、汽車摩托車零部件設計、開發、制造、銷售等。
長安汽車強調，上述工商變更事項不涉及該股東持股數量及持股比例的變動，對公司治理及生產經營活動不構成影響，不會導致公司控股股東及實際控制人發生變化。
這是其間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司重組引發的變化。在6月5日時，長安汽車發布公告，其間接控股股東中國兵器裝備集團將實施分立。
兵器裝備集團旗下汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。本次分立后，長安汽車間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。
東風集團股份同步發布公告，公司接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業務重組。這宣告長安東風重組業務暫不進行。
蓋世點評：需指明的是，長安汽車并未改名，辰致汽車科技集團也不是新央企名字。
賽力斯汽車引入50億元戰略投資
6月24日，賽力斯集團股份有限公司發布公告稱，同意其控股子公司賽力斯汽車有限公司（以下簡稱“賽力斯汽車”）完成戰略投資者引入，共同對賽力斯汽車以貨幣方式進行增資，增資金額合計不超過人民幣50億元。
圖片來源：公告截圖
據悉，本次引入的戰略投資者包括工銀金融資產投資有限公司、交銀金融資產投資有限公司等，分別向賽力斯汽車投資金額從2億元至10億元不等。
此前，在2024年12月，賽力斯汽車發生工商變更，新增國開制造業轉型升級基金(有限合伙)（以下簡稱“國開制造基金”）為股東，注冊資本由99.6億人民幣增至約100.84億人民幣。
本次增資與上述國開制造基金對賽力斯汽車的投資，屬于同一輪融資。截至本公告披露日，賽力斯汽車已就本次增資辦理完畢注冊資本變更登記手續。
賽力斯集團股份有限公司表示，本次增資有利于增強賽力斯汽車資本實力，助力戰略縱深布局，降低資產負債率，促進其可持續高質量發展，符合公司的發展戰略規劃和長遠利益，符合公司全體股東利益。
此外，賽力斯集團股份有限公司強調，本次增資完成后，賽力斯汽車仍是公司的控股子公司，公司合并報表范圍并未因本次增資發生變化，不會對公司生產經營產生不利影響，不存在損害公司及全體股東利益的情形