近日，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了2025年6月以及其上半年的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量為11.06萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量為36405輛；今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為56.97萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量為16.04萬(wàn)輛，作為對(duì)比，比亞迪上半年汽車(chē)銷(xiāo)量為214.95萬(wàn)輛。

目前長(zhǎng)城汽車(chē)旗下?lián)碛泄ァ⑽号伞⑻箍恕?span id="vp5dj5d" class="keyword-span" data-modelid="2631">、長(zhǎng)城皮卡五個(gè)品牌，而具體到各大品牌上來(lái)說(shuō)，盡管魏建軍在各種訪談中“金句頻出”，可是擺在臺(tái)面上的便是他們的銷(xiāo)量并不是那么盡如人意。

首先看歐拉品牌，6月銷(xiāo)量同比下滑45.55%至3283輛，上半年銷(xiāo)量同比下滑56.19%至13908輛，作為長(zhǎng)城旗下的新能源品牌，如今歐拉品牌的在售車(chē)型包括歐拉好貓、芭蕾貓、閃電貓三款車(chē)型，其中歐拉好貓為走量車(chē)型，然而自今年一月以來(lái)，在第三方網(wǎng)站的銷(xiāo)量榜單上顯示，其單月銷(xiāo)量從未突破1500輛，作為售價(jià)在10萬(wàn)元左右的車(chē)型，這個(gè)成績(jī)屬實(shí)難稱(chēng)得上好。

而長(zhǎng)城在面對(duì)銷(xiāo)量的下滑時(shí)，他們似乎也并沒(méi)有太多的做法，在今年6月27日，2025款歐拉好貓上市，共計(jì)推出了3款車(chē)型，售價(jià)8.38-10.38萬(wàn)元，同時(shí)2025款歐拉好貓GT木蘭版也同步上市，價(jià)位也卡在了10萬(wàn)元左右。作為年度改款車(chē)型，新車(chē)也僅是對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，并沒(méi)有做更多的更新，需要明確的是，歐拉品牌在初期主打的是女性市場(chǎng)，但是GT版本的推出，似乎和其原本的品牌方向有一點(diǎn)沖突，拿不出一個(gè)爆款車(chē)型，沒(méi)有大眾記憶點(diǎn)，僅依靠長(zhǎng)城的資源，歐拉還能撐多久呢？

其實(shí)不只是新能源的歐拉，作為長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)奶牛的坦克品牌，也并沒(méi)有多好的日子過(guò)。6月銷(xiāo)量為2.15萬(wàn)輛，同比下滑17.22%，其中坦克300的銷(xiāo)量為1.34萬(wàn)輛；上半年累計(jì)銷(xiāo)量為10.36萬(wàn)輛，同比下滑10.67%。極致的硬派越野在國(guó)內(nèi)的受眾始終屬于少數(shù)，而在部分競(jìng)品推出相似產(chǎn)品并且更注重城市使用場(chǎng)景時(shí)，坦克單一化的使用場(chǎng)景，可能會(huì)存在丟失市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

而至于長(zhǎng)城汽車(chē)重金打造的魏牌，其6月銷(xiāo)量為1.01萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為3.44萬(wàn)輛，這樣的體量即便是放在新勢(shì)力中，體量仍處于偏低的水平，作為對(duì)比，零跑汽車(chē)上半年交付量為22.16萬(wàn)輛，這和重金的前期投入相比，回報(bào)似乎有點(diǎn)不成正比。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：從目前的品牌長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)看，在所有品牌中，歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡都出現(xiàn)了不同程度的同比下滑。在所有傳統(tǒng)車(chē)企都擠破頭新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，長(zhǎng)城似乎還沒(méi)有擺出應(yīng)該有的態(tài)度，在前段時(shí)間還放出了絕對(duì)不會(huì)做增程車(chē)的口號(hào)，但說(shuō)到底口號(hào)的力量是蒼白的，最終的銷(xiāo)量才是決定成敗的一環(huán)，在這樣的境遇下，下半年的長(zhǎng)城又會(huì)端出怎么樣的對(duì)策呢。