7月8日，寶馬集團公布了其在智能駕駛領域的最新解決方案，該方案聚焦于智能交互、車輛操控與駕駛輔助系統的整體協同。寶馬表示，其核心目標是確保即使在駕駛輔助系統介入時，駕駛員仍能通過方向盤、踏板反饋以及底盤動態(tài)清晰感知路況，保持人車之間的“對話感”，實現駕駛輔助與人工操控之間的自然、無縫切換。
整體性方案的實現則得益于全新一代智能電子電氣架構。4臺高性能計算機即“超級大腦”分別負責4大核心用戶功能。其中，“駕控超級大腦”（Heart of Joy）完全由寶馬自主開發(fā)：通過高集成度和智能化設計，首次將動力及底盤控制二域合一，令動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能高效集成；通過全新線束系統和高速數據傳輸技術所構建的全新數字神經網絡，令決策鏈路延時小于1毫秒，信息處理速度較以往系統提升了10倍，實現了對車輛整體動態(tài)駕駛最高效的全盤思考與處理。與完全自主開發(fā)的BMW動態(tài)性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control）協同配合，使速度和精度完成所有駕駛動態(tài)功能的計算。
同時，“智能駕駛輔助超級大腦”則覆蓋全場景智駕輔助功能，將此前分散在四個控制單元的功能整合至單一高性能計算單元，算力較前代提升20倍。在智能駕駛輔助系統介入時，“智能駕駛輔助超級大腦”負責“看得清、判得準”：收集、分析環(huán)境信息，并規(guī)劃出最佳的行駛路徑；“駕控超級大腦”則通過智能底盤實時感知并調整車輛動態(tài)特性，精準執(zhí)行決策。
寶馬稱，此整體性方案的開發(fā)基礎源于其龐大的用戶駕駛數據，整合了全球近3000萬車主（其中包含超過700萬中國車主）的實際駕駛信息，以及寶馬在多年汽車賽事中積累的極限操控和調校數據。