時間不會辜負敢堅持的人，成見的大山前，35歲的長城汽車與35歲的你我，正并肩開啟人生新賽場。

“35歲不是簡歷的結束，而是人生履歷的新開始。”今天，長城汽車董事長魏建軍在長城汽車35周年態度短片《年方35》中的這句話，迅速點燃社交媒體。面對鏡頭，這位帶領長城汽車走過35載風雨的掌舵人宣布啟動 “35+計劃”，面向全球35歲以上人才開啟專場招聘。

魏建軍坦言，第一波90后今年已經35歲，在許多人眼中這是一道坎，“成見就像是一座大山，壓得人喘不過氣，而這個年紀正是上有老下有小的階段，卷不動，也躺不平。” 這段獨白直擊當下職場痛點。

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一次營銷背后的社會意義

Part One

在態度短片中，魏建軍將企業與個人命運緊密聯結：“長城汽車如今和你一樣，也35了，汽車行業同樣十分內卷，同樣步履艱難。” 這番話語不僅體現企業家的共情能力，更將企業周年慶升華為一場打破職場年齡歧視的社會行動。

“35+計劃”的推出時機精準而富有深意。2025年，第一批90后正式邁入35歲門檻，而長城汽車也迎來35歲生日。魏建軍選擇在企業發展的關鍵節點，直面社會痛點，展現了企業家的責任擔當。

魏建軍在演講中同樣金句頻出，“時間從不會辜負敢堅持的人。”——這句話既是對35歲以上職場人的鼓勵，也是長城汽車35年發展歷程的寫照。從1996年第一臺長城皮卡迪爾下線，到如今多品牌、全矩陣產品遠銷全球，長城汽車以堅持書寫了中國汽車品牌的成長史。

初心沒變過，則直面在行業劇烈變革的今天，長城汽車堅守“長期主義”發展理念。李瑞峰強調：“1500萬用戶的信任，是我們最大的資產。”面對行業內的價格戰與規模競賽，長城汽車選擇堅守品質、安全與合規底線。

對此，《一品汽車》認為，在演講中，魏建軍呼吁所有企業“對人才年齡不設限，給更多有能力的人一次機會” ，這一倡議超越企業招聘范疇，直指職場生態建設的核心命題。

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數據背后的實力支撐

Part Two

從行業角度來看，長城汽車此次“35+計劃”的底氣，源自其強勁的發展態勢和全球化布局。2024年，長城汽車銷售新車123萬輛，其中新能源車型銷售32萬輛，同比增長22.82%；海外銷售45萬輛，同比大增43.39%；20萬元以上車型銷售30萬輛，同比增長37.13%。

其中，長城皮卡更已連續27年蟬聯國內銷量第一，國內終端市占率近50%，全球累計銷量超278萬輛。今年1-6月，長城皮卡海外累計銷售30083輛，同比增長24.3%，保持中國皮卡品牌出口領先地位。

技術領域，長城構建了覆蓋Hi4-T越野混動、Hi4-Z性能混動等場景化解決方案的完整技術生態。2025年1月上市的坦克500 Hi4-Z在零下25℃極寒環境中表現卓越，上市24小時內成交達6399輛。長城最新發布的4.0T V8高性能發動機，更是打破了中國品牌在大排量發動機領域的技術壁壘，彰顯了其在動力技術領域的差異化發展路徑。

事實上，長城汽車的“35+計劃”面向全球人才招募，這一全球化視野背后，是其早已布局的國際化戰略。長城汽車已構建覆蓋研發、生產、供應、銷售與服務的全鏈條全球化生態。目前，長城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶突破1500萬，海外累計銷量超過190萬輛。

今年5月，魏建軍在北京與巴西總統盧拉舉行重要會談，詳細介紹了長城汽車 “深耕巴西、布局南美” 的國際化戰略。長城汽車巴西工廠將于2025年年中投產，初期生產3款新能源車型，年產能達5萬輛，后續將提升至10萬輛規模。

談及品牌發展之際，長城汽車首席增長官李瑞峰闡釋了“ONE GWM”全球戰略的核心——“立足全球市場，打造全球車型”。這一戰略已讓長城汽車產品遠銷全球170多個國家和地區。

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技術創新的底層邏輯

Part Three

在《一品汽車》看來，作為總部設在保定的私企品牌，支撐長城汽車全球化發展和人才戰略的，是其深厚的技術積累。對此，李瑞峰指出：“技術創新必須扎根實業土壤，拒絕概念炒作，唯有經得起市場檢驗的技術才具有真正價值。”

當下，長城汽車構建了覆蓋混動、插混、純電的全動力矩陣。魏牌全面新能源化，哈弗猛龍、梟龍等車型通過Hi4-T技術實現四驅電動化，歐拉品牌深耕純電領域，坦克系列則以Hi4-T和Hi4-Z技術滿足越野場景需求。

面對行業熱議的增程式技術路線，李瑞峰明確表示：“Hi4在性能與成本上更具優勢，長城無需跟風增程。”這一立場展現了長城汽車對自身技術路線的自信。

值得一提的是，長城汽車計劃到2025年實現高階自動駕駛前裝滲透率40%以上，打造智能座艙生態系統，構建智能服務生態。 這些技術布局為吸引全球高端人才提供了堅實基礎。