7月11日，在2025中國(guó)汽車(chē)論壇上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green）發(fā)表以《破界共生——汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性挑戰(zhàn)的協(xié)同應(yīng)對(duì)之道》的主題演講，作為跨國(guó)車(chē)企代表分享了其對(duì)于中國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與中國(guó)本土產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏(yíng)的觀(guān)點(diǎn)。
高翔指出，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻。一方面，電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)正在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的創(chuàng)新領(lǐng)域，為高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。另一方面，一系列結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展軌跡帶來(lái)了前所未有的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。
首先，地緣政治局勢(shì)嚴(yán)重?cái)_亂了汽車(chē)供應(yīng)鏈。保護(hù)主義和單邊主義引發(fā)了貿(mào)易爭(zhēng)端，使得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)變得十分脆弱，加劇了生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。碳排放、人工智能和數(shù)據(jù)流動(dòng)已成為全球監(jiān)管的新焦點(diǎn)，大大增加了產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜性。
其次，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新高度活躍。但是，活躍的創(chuàng)新伴隨著大量懸而未決的爭(zhēng)議，包括未來(lái)哪條技術(shù)路線(xiàn)將成為主導(dǎo)？是純電動(dòng)汽車(chē)、插電式、增程式還是燃料電池技術(shù)？?jī)?nèi)燃機(jī)將來(lái)將扮演什么角色？是監(jiān)管政策落后于技術(shù)進(jìn)步，還是技術(shù)本身需要進(jìn)一步完善，以滿(mǎn)足更高的安全和道德標(biāo)準(zhǔn)？這些爭(zhēng)議反映了創(chuàng)新速度與系統(tǒng)就緒度之間的矛盾。
第三，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)將阻礙產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”已將行業(yè)盈利能力降至極低水平，如果得不到有效解決，將引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，扼殺創(chuàng)新，并最終影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
“這些挑戰(zhàn)超越國(guó)界，需要全球合作。”高翔指出，作為一家扎根中國(guó)的跨國(guó)汽車(chē)制造商，寶馬堅(jiān)信創(chuàng)新與合作是開(kāi)啟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)韌性和可持續(xù)發(fā)展未來(lái)的關(guān)鍵。
為此，高翔向全球汽車(chē)企業(yè)提出建議：
一是共同促進(jìn)自由貿(mào)易，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。
全球化已進(jìn)入合作與沖突共存的新階段。在這種新背景下，需要同時(shí)促進(jìn)自由貿(mào)易和供應(yīng)鏈韌性，這兩者應(yīng)該相互支撐，共同塑造既強(qiáng)調(diào)效率又強(qiáng)調(diào)安全的新產(chǎn)業(yè)模式。
寶馬集團(tuán)致力于充當(dāng)歐洲，尤其是德國(guó)與中國(guó)之間的橋梁。寶馬反對(duì)單邊關(guān)稅措施的立場(chǎng)，包括歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼稅。我們堅(jiān)信，基于規(guī)則的公平競(jìng)爭(zhēng)——而不是保護(hù)主義——是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期繁榮的基礎(chǔ)。
高翔強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)自由貿(mào)易和市場(chǎng)準(zhǔn)入，與來(lái)自中國(guó)和世界各地的優(yōu)秀供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系，這是寶馬的全球思維。推進(jìn)在戰(zhàn)略地區(qū)的投資和供應(yīng)鏈布局，這就是寶馬的“本土深耕”。這也是對(duì)有志于走向世界的中國(guó)汽車(chē)制造商的建議。
其次，促進(jìn)技術(shù)開(kāi)放，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新。
目前，多種技術(shù)途徑正在一個(gè)充滿(mǎn)活力的生態(tài)系統(tǒng)中展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。盡管政策框架可以引導(dǎo)和加速技術(shù)發(fā)展，但市場(chǎng)力量最終將起決定作用。
從寶馬的角度來(lái)看，每條技術(shù)路徑都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，適合不同的用戶(hù)群體和場(chǎng)景，因此寶馬主張將技術(shù)發(fā)展從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，讓市場(chǎng)發(fā)揮更具決定性的作用。
在技術(shù)開(kāi)放的基礎(chǔ)上，中外企業(yè)應(yīng)合作探索技術(shù)路徑，利用互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新和變革性突破。這也是寶馬與包括寧德時(shí)代、億緯鋰能和遠(yuǎn)景動(dòng)力在內(nèi)的中國(guó)合作伙伴在寶馬新世代車(chē)型第六代電池項(xiàng)目中合作的方式。
“各國(guó)之間的相互信任仍然是工業(yè)進(jìn)步的基石。正如最近的中歐和中德外交交流所強(qiáng)調(diào)的那樣，以透明、互惠和政策協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)的跨境合作可以幫助緩解波動(dòng)，培養(yǎng)共同的方向感。當(dāng)我們的行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型時(shí)，這一點(diǎn)尤其重要。”
第三，促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展和減碳合作。
寶馬中國(guó)早在2013年就已發(fā)布首份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，并與中國(guó)供應(yīng)鏈伙伴開(kāi)展了廣泛的合作。令人欣慰的是，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商正在加入中國(guó)供應(yīng)鏈減碳和可持續(xù)發(fā)展的行列。在此背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是時(shí)候共同創(chuàng)建一個(gè)基于原始數(shù)據(jù)的可靠碳核算框架，以獎(jiǎng)勵(lì)通過(guò)綠色能源和再生材料取得的績(jī)效。
最后，共同營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
“汽車(chē)制造商應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加強(qiáng)自律，維護(hù)產(chǎn)業(yè)的共同利益。承諾縮短對(duì)供應(yīng)商的付款賬期是積極的第一步。”高翔表示“公平在，賽場(chǎng)興”，寶馬堅(jiān)信通過(guò)持續(xù)的合作和切實(shí)的行動(dòng)，可以建立牢固的共生關(guān)系，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)繁榮。