中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）的汽車市場半年度數據公布，比往常要略早一些。7月10日上午，中汽協正式對外發布了2025年1-6月的市場行情數據，從數據來看，可謂“一路綠燈”：“上半年，汽車市場延續良好態勢，多項經濟指標同比均實現兩位數增長。”

當然，對于下半年，中汽協也做了展望：“‘兩新’政策將繼續有序實施，新能源免購置稅優惠面臨退坡，疊加企業新品供給持續豐富，有助于拉動汽車消費增長。”當然，中汽協也同時提到了外部環境的不確定性增加、部分地區暫停汽車置換補貼等以舊換新活動，行業競爭激烈整體盈利水平持續承壓等影響因素，“需要穩定政策預期，規范市場競爭秩序，加強行業自律，強化政策引導與監管，助力行業健康平穩運行。”

上半年“一路綠燈”

2025年的大盤行情，從開年之后“一路綠燈”疾馳，中汽協分析認為其主要因素在于國家實施的更加積極有為的宏觀政策，包括以舊換新、舊車置換“兩新補貼”帶來的強大推動力，有數據為證：2025年1-6月，汽車產銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%，產量增速較1-5月收窄0.2%，但銷量增速提升了0.5%。

單看6月份的行情，也是同環比雙增長：6月，汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長了11.4%和13.8%。這其中，有一個數據引起了小編的關注：6月，傳統燃料汽車國內銷量達118.8萬輛，環比增長14.2%，同比增長7.7%——雖說單月銷量無法明確是否為“傳統燃油車反彈”，但從消費者層面來看，傳統燃料汽車與新能源汽車的選擇仍是兩可，雖然從1-6月累計數據來看，傳統燃料汽車國內銷量669.3萬輛，同比下降3.2%，但總體銷量比仍超過半數。

再從汽車市場兩大板塊來看，2025年上半年也是乘用車和商用車同步實現了累計同比增長：商用車產銷1-6月分別完成209.9萬輛和212.2萬輛，同比分別增長4.7%和2.6%——與去年上半年累計銷量206.8萬輛對比，銷量增加了近6萬輛。

消費主力仍處10-20萬區間

作為三大增長極之一的乘用車板塊，6月產銷分別完成244.1萬輛和253.6萬輛，環比分別增長5.5%和7.8%，同比分別增長12.1%和14.5%。累計數據來看，上半年乘用車產銷分別完成1352.2萬輛和1353.1萬輛，同比分別增長13.8%和13%，無論單月還是累計，都實現了兩位數的同比增長。

在乘用車的兩大分支之中，消費主力仍居于10-20萬元價位區間，傳統燃料汽車和新能源乘用車，銷量擔當分別是10-15萬和15-20萬元區間的車型，其中傳統燃料汽車的上半年主力區間累計銷量208.6萬輛，同比下降了16.1%，而新能源乘用車主力區間累計銷量151萬輛，同比增長16.8%——兩項數據很有“交換場地”的感覺。

中汽協數據公布之前，網上也有文章提及，當下消費者對國產商品的信任度大幅提高，這一現象其實在汽車市場表現更為突出——中國品牌乘用車的市場占有率持續保持高位：6月，中國品牌乘用車銷量170.7萬輛，同比增長19.3%，銷量占有率同比提升2.7%達67.3%。1-6月累計銷量達927萬輛，同比增長25%，銷量占有率較上年同期上升6.6個百分點，達到了68.5%。

不過，從整個曲線圖來看，當下中國品牌乘用車的市占率其實有所下降，除了正常波動之外，合資品牌在大幅增強新能源汽車市場攻勢前提下，競爭態勢也就更加膠著——從各國別的曲線圖來看，包括德系、美系和日系（市占率比上月各提升了0.1%）都出現了止跌回升的態勢。

插混增速不敵純電

中汽協數據顯示：6月，新能源汽車產銷分別完成126.8萬輛和132.9萬輛，同比分別增長26.4%和26.7%，新能源汽車新車銷量達到新車總銷量的45.8%。累計數據來看，新能源汽車1-6月產銷分別完成69638萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新車銷量占比達44.3%。

但在核心的乘用車市場，6月新能源乘用車國內銷量已達到了乘用車國內總銷量的51.8%，1-6月新能源乘用車銷量占比達到了50.4%——均已過半。

而細分市場來看，三大新能源車型之中，純電動仍為主流，6月銷量85.9萬輛，同比增長40.4%，累計銷量441.5萬輛，同比增長46.2%；插電式混合動力車型6月銷量47萬輛，同比增幅7.8%，累計銷量252.1萬輛，同比增幅31.1%。當然，燃料電池車型并非主流，因此不再贅述。

值得一提的是新能源商用車的銷量：6月新能源商用車國內銷量7萬輛，環比增長8.2%，同比增長58.6%；1-6月，新能源商用車國內銷量35.4萬輛，同比增長55.9%，均為半倍數以上的增幅。

當然，新能源商用車的增幅雖然可喜，但與新能源汽車出口數據對比仍不算出彩：6月，新能源乘用車出口19.7萬輛，環比下降3.8%，同比增長1.4倍；新能源商用車出口0.8萬輛，環比增長2.9%，同比增長2.2倍。

1-6月，新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%，其中新能源乘用車出口101.1萬輛，同比增幅71.3%；新能源商用車出口4.9萬輛，同比增長了2.3倍。

汽車總體出口量也保持了兩位數的增幅：6月，汽車出口59.2萬輛，環比增長7.4%，同比增長22.2%；1-6月，汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。

在中國汽車“你追我趕”的熱切氛圍下，奇瑞仍是今年汽車出口的領軍品牌，6月出口量達10.6萬輛，同比增長9.6%，占出口總量的18%，累計總量已經達到了54.8萬輛，同比增長3.1%，占總出口量的17.8%；而增速最快的當屬比亞迪，6月份比亞迪出口達到了9萬輛，同比增長2.2倍，1-6月累計出口47.2萬輛，同比增長1.3倍。