今天聊聊寶馬集團剛公布的今年上半年全球銷售情況。
整體來看，寶馬集團上半年在全球賣出了大約120.7萬輛車，和去年同期相比，微降了0.5%。不過，如果單看第二季度，銷量有小幅上升，約62.1萬輛，微增0.4%。
值得一提的是，上半年電動車銷量是亮點。包括純電和插混車型，共賣了超過16萬輛，增長了10%以上，特別是第二季度增長更快，接近19%。其中純電動車賣了約22萬輛，增長超過15%。
而從具體區域來看，除了亞洲市場，其他主要市場基本都實現了增長。其中，中國作為寶馬全球最大的單一市場，上半年銷量下滑了15.5%，第二季度下滑了13.7%。這直接影響了寶馬的全球總表現。
大頭覺得，寶馬在向智能化和電動化轉型的過程中，雖然也在投入，但相對于一些新興的中國本土電動車品牌，步伐顯得不夠快。特別是在電動車的關鍵指標上，如續航里程、充電速度等，與新勢力產品相比，消費者感知上可能不占優勢，導致其在激烈競爭中傳統優勢減弱，份額被蠶食。同時，寶馬的核心競爭力之一是其品牌價值和溢價感，過度依賴價格策略可能會削弱這種價值感。上半年在中國最暢銷的仍是3系、5系和X5等傳統燃油車型，電動車只有i3銷量過萬。
不過隨著寶馬與華為的深度合作，其加速了本土化和智能化的重要一步。至于未來能否在保持品牌調性的同時，快速提升產品的科技競爭力和本土用戶體驗，將是其未來在中國市場能否重拾增長的關鍵。大家覺得呢？