本田這次搞了個插電混動版本出來！CR-V，這車要出2026款，渲染圖都出來了，最大的不同就是能充電了，純電能跑85公里。這對很多人來說，城市里開開，可能一周都不用去一次加油站了？這車預計2025年下半年先在北美那邊上，然后才到其他地方。

車頭那塊兒動了不少。矩陣式的LED頭燈，日行燈也弄進去了，還有那個六邊形的蜂窩狀中網，整個前臉看起來寬了一些。下面的保險杠也變了，加了個梯形的進氣口，還有啞光銀色的飾條。

 

側面看過去，腰線還是直的，沒怎么變。不過D柱的角度調整了，車頂的線條就顯得順溜，風阻都降到了0。31Cd。車屁股變化也挺大，以前那個L形的尾燈不見了，換成了一條細長的貫穿式LED燈帶。排氣管藏起來了，整個后面看著就干凈。

坐進車里，變化也明顯。中控屏幕換成了12。3英寸的懸浮屏，比現在的10。1英寸大了一圈。這屏幕支持無線連手機，不管是蘋果的CarPlay還是安卓的AndroidAuto，都行。

屏幕下面留了一排空調的實體按鍵，開車的時候調溫度風量，不用低頭看屏幕，方便。

方向盤是三輻的，上面的功能鍵是觸控的，后面還有換擋撥片。座椅里面的填充材料換了，用的是高密度聚氨酯，說是支撐性提了12%。

 

安全配置這塊，叫Honda SENSING 3。0的系統。多了幾個功能：交通擁堵輔助、變道碰撞預警，還有自動泊車。全車標配了10個安全氣囊。

動力有好幾種選擇。燃油版還是那個1。5T的渦輪增壓發動機，193馬力，扭矩243牛·米，配個CVT變速箱，WLTC的綜合油耗是百公里6。8升。

混動版是2。0L的i-MMD雙電機系統，系統綜合功率有207馬力，扭矩335牛·米，有前驅和四驅兩種。

這次新加的插電混動版，電池組容量是17。7kWh。純電續航里程在WLTP工況下是85公里。支持7。4kW的快充，半個小時能充到百分之八十的電。這個插混版用的是第四代i-MMD平臺，和雅閣e:PHEV是同個源頭。電池組的布局弄得不錯，沒占用到車里的乘坐空間。

它還能對外放電！V2L功能，最大功率3。5kW。出去玩的時候，可以接個電磁爐或者給其他設備充電，這個功能有點意思。

 

空間嘛，本田一直講究那個MM理念，就是“機械空間最小化，乘員空間最大化”。2026款CR-V的后備廂容積有687升，混動版因為有電池之類的，稍微小點，是658升。這個數據跟同級別的豐田RAV4還有日產奇駿比起來，在家庭用車的場景里，還是有吸引力的。

現在國內插混SUV賣得火，去年銷量漲了89%。CR-V在這個時候推出插混，也是想來分一杯羹。在全球汽車市場都在往電動化轉的時候，本田通過插混技術來過渡，也是一種選擇。