本田CR-V要出新款了，聽說這次改得挺狠。老款被吐槽像中年大叔的車，現(xiàn)在直接換了新臉，內(nèi)飾加了大屏幕，混動油耗能跑到5毛錢一公里。空間也比之前大了，跟豐田漢蘭達(dá)差不多。不過現(xiàn)在國內(nèi)還沒公布具體價(jià)格和上市時(shí)間，但網(wǎng)上都說混動版要是能賣到21萬以內(nèi)，那真能跟比亞迪宋PLUS這些國產(chǎn)車掰手腕了。
新款CR-V前臉換了六邊形中網(wǎng)，把老款那圈鍍鉻條全去掉了，改成黑蜂窩格柵配細(xì)長的大燈。側(cè)面線條也不再圓潤，車頂往下壓了一點(diǎn)，車尾燈變成了L型，排氣管用了雙邊設(shè)計(jì)。車長比老款長了8厘米，軸距加到2米7，后排空間能坐下三個(gè)成年人，后備箱塞三個(gè)28寸行李箱沒問題。
內(nèi)飾換了10.1英寸豎屏，但保留了空調(diào)和音量的實(shí)體按鍵。座椅用打孔真皮，坐墊加厚了，長途開車腰不酸。后排靠背能調(diào)8個(gè)角度，往后仰能躺成105度，后排中間地板也平整了，坐三個(gè)人腳能放平。中控臺下有個(gè)超大的儲物格，能放錢包、手機(jī)、水瓶，還能塞小孩玩具。
混動系統(tǒng)用的是2.0L發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)，綜合功率204馬力，一箱油能跑一千公里，百公里油耗5.49升。電池從鎳氫換成鋰電池，能量密度更高，支持純電模式，堵車時(shí)直接當(dāng)電動車開。高配車型有智能四驅(qū)，雨天開也不打滑。
老款CR-V混動用的是鎳氫電池，充電慢、續(xù)航短，新電池?fù)Q完以后重量輕了，充電速度也快了。不過國產(chǎn)車比如比亞迪宋PLUS，屏幕更大，功能更多，還有更多智能駕駛配置。但本田發(fā)動機(jī)耐用性好，維修保養(yǎng)便宜，用個(gè)七八年也不用擔(dān)心。
現(xiàn)在大家最關(guān)心的是價(jià)格，老款混動版起步價(jià)20多萬，新款如果降到21萬以內(nèi)，那對國產(chǎn)車壓力就大了。但本田可能不會太激進(jìn)，畢竟品牌溢價(jià)在那里。網(wǎng)上有人說國產(chǎn)車配置高價(jià)格低，但也有人說本田質(zhì)量可靠，省心。
新款CR-V上市后，懂車帝、汽車之家這些平臺應(yīng)該會做對比測試，看看空間、油耗、配置到底誰更劃算。現(xiàn)在能確定的是，本田這次是真下了功夫，從設(shè)計(jì)到配置都往年輕人靠，但能不能搶過比亞迪，還得看最后定價(jià)。