今天為大家帶來的是奧迪Q6L e-tron車型的試駕體驗，這臺車的來頭可真是不小，它是奧迪PPE平臺下的首款國產車型，另外也是奧迪和華為合作落地的首款車型，那么接下來我們就來看看新車會帶來怎樣的表現吧。
[ ·1· 全新家族化設計語言 ]
在看過了全新一代的A5、Q5之后，相信大家對于Q6L e-tron的整體設計風格并不陌生，這臺新車同樣采用了家族化的全新設計語言，依舊保持了奧迪一貫的運動感和科技感造型。另外在這臺車上我們也能夠看到“燈廠”的最新作品，車輛的分體式大燈、漫反射燈帶以及尾燈設計都很有辨識度。
車內同樣是最新一代的座艙設計語言，從主駕看去是一個曲面雙聯屏，其材質為OLED，顯示效果細膩，車機內也加入了部分本地化APP，不過其系統操作邏輯上還是需要一定的學習才更好上手。副駕也加入了一塊娛樂屏，內部能操作一些與駕駛不相關的功能。
在這臺車上，我們也看到了傳統車企對于實體按鍵的堅持，雖然相比此前的設計Q6L e-tron上已經精簡了很多按鍵，但依舊能夠在車內看到不少實體按鍵。
[ ·2· PPE平臺車型開起來怎么樣 ]
Q6L e-tron誕生自PPE平臺，這也是一個全域800V平臺，其帶來的最明顯好處就是充電速度，其支持270kW直流快充，配合107kWh電池組，能夠帶來765km的續航里程（CLTC工況）。動力部分，Q6L e-tron搭載后置單電機，電機最大功率205kW，最大扭矩460Nm，0-100km/h加速時間6.3s，最高時速200km/h。動力表現完全無須擔心。
駕駛體驗上，Q6L e-tron帶來了依舊德味兒的調校，值得肯定的是車輛的加速、制動踏板調校都足夠線性，這也是體現傳統車企功底的地方。底盤部分，Q6L e-tron搭載FSD可變阻尼減振，通過減振阻尼連續自適應調整，平衡駕駛舒適性和運動感。不過日常駕駛體驗中，車輛底盤相對于其他SUV車型來說還是偏硬一些。
[ ·3· 總結 ]
Q6L e-tron可以說是對于奧迪非常重要的一款新車，PPE平臺和華為智駕的加持讓它展現了全新的面貌，不過其身處的細分市場確實也是強手如林，想要分一杯羹絕非易事，不知道在看完本期視頻后您對這臺車的印象如何？您覺得它應該賣多少錢才有競爭力呢？歡迎大家在評論區和我們互動。