7月10日，零跑汽車旗下智能越享中型SUV全新C11于杭州正式上市。作為與特斯拉Model Y同期進(jìn)入市場的“新能源常青樹”，全新C11在造型設(shè)計、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全基因六大維度實現(xiàn)全面突破，超110項重磅升級，更以14.98萬—16.58萬元的上市指導(dǎo)價，實現(xiàn)“滿配升級，加量不加價”的技術(shù)普惠理念，重新定義同級智能SUV的品價比天花板。
自2021年上市以來，零跑C11累計銷量突破25萬臺，月均銷量從千臺攀升至過萬，成為SUV市場保值率與用戶口碑雙優(yōu)的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”。此次換代，全新C11更以“六維進(jìn)階”回應(yīng)用戶期待，將“越級舒享”推向新高度。
全新C11的造型設(shè)計延續(xù)零跑“科技自然美學(xué)”核心理念，將空氣動力學(xué)與優(yōu)雅姿態(tài)深度融合。俯沖式車頭設(shè)計配合主動閉合式進(jìn)氣格柵，助力實現(xiàn)0.28Cd超低風(fēng)阻系數(shù)；30°黃金溜背角度靈感取自競速自行車手的背部姿態(tài)，既保證后排頭部空間，又強化了動態(tài)視覺的流暢感。
新增的“霧凇米”外觀色成為點睛之筆，與20英寸雙層多輻“掠風(fēng)輪轂”形成視覺呼應(yīng)。而無框車門設(shè)計則延續(xù)了零跑對跑車基因的致敬，配合隱藏式電動門把手，在降低風(fēng)噪的同時，賦予用戶通透的視野體驗。
全新C11內(nèi)飾以“造型做減法，體驗做加法”為核心理念，打造越級舒享座艙。中控區(qū)域升級為同級最大17.3英寸懸浮式超清屏， 2.8K分辨率與6mm超窄邊框帶來沉浸式視覺體驗。下方16.3L超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，兼顧實用性與儀式感。環(huán)繞式256色瀑布流光氛圍燈可隨音樂律動變換，配合貫穿式電動隱藏出風(fēng)口與智能香氛系統(tǒng)，構(gòu)建起“視、聽、觸、嗅”四維感官空間。
全新C11前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐4向電動調(diào)節(jié)、吸入式通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、迎賓以及副駕電動腿托4向調(diào)節(jié)等功能。后排座椅同樣支持加熱功能，并新增靠背27°與32°兩級調(diào)節(jié)，配合隱私玻璃與多功能觸控屏，打造專屬移動舒適艙。更值得關(guān)注的是，全新C11搭載同級最高2160W功率的21揚PSS豪華音響，支持7.1.4杜比全景聲與四種自研音效模式，媲美百萬級豪車的聽覺盛宴。
全新C11智能座艙維度更顛覆想象，高通驍龍SA8295P旗艦芯片驅(qū)動Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，創(chuàng)新搭載新勢力首家自產(chǎn)自研超大60英寸AR-HUD，亮度高達(dá)16000nit，強光環(huán)境下依舊清晰可見，畫質(zhì)細(xì)膩可實現(xiàn)與現(xiàn)實環(huán)境的AR融合，提供車速模式、AR模式、地圖模式三種智能場景模式，自由切換，無需低頭查看儀表，顯著提升駕駛安全性與便捷性。
此外，全新C11還搭載10.25英寸全液晶儀表以及17.3英寸懸浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，構(gòu)建三維交互界面，帶來超乎想象的智能出行新體驗。同時，AI語音融合DeepSeek+通義千問雙模型，支持多模態(tài)指令與120km/h高速通話降噪，理解力、專業(yè)度、響應(yīng)速度全面躍升，讓座艙成為更懂用戶的智慧助手。
針對用戶對續(xù)航與補能效率的核心訴求，全新C11延續(xù)純電與增程雙動力版本。純電車型搭載81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航提升至640km，并標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%—80% SOC最快充電時間僅需18分鐘，百公里電耗低至14.4kWh。增程版則采用全新一代1.5L增程動力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，配合47L油箱容積，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1220km，徹底消除用戶的里程焦慮。
全新C11擁有28個智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項輔助駕駛功能。并搭載端到端大模型輔助駕駛，可適應(yīng)更復(fù)雜的場景，更聰明、更安全、迭代更快，具備持續(xù)進(jìn)化的能力，更可在未來升級到“車位到車位”的輔助駕駛功能。此外，零跑自研的“零博弈”人機(jī)共駕算法，可平順處理方向盤力矩的退出與進(jìn)入，避免傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)“搶方向”的突兀感，讓人機(jī)可以絲滑交接，達(dá)到無感的“人機(jī)共駕”。
全新C11采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，聯(lián)合歐洲底盤團(tuán)隊調(diào)校，應(yīng)用全球先進(jìn)駕控模擬器，歷經(jīng)三輪精細(xì)底盤調(diào)校與近300組減振器方案優(yōu)化，配合FSD可變阻尼減振器，實現(xiàn)顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側(cè)傾抑制小于3°。制動系統(tǒng)則搭載大陸Onebox線控制動，實現(xiàn)同級最優(yōu)35.7m的制動距離，配合低附路面20%對開坡道爬坡能力，確保全場景駕控穩(wěn)定性。
電驅(qū)性能方面，新車搭載自研800V高壓SIC四合一電驅(qū)，重量僅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后輪驅(qū)動版5.9s的性能表現(xiàn)。
安全始終是零跑汽車的底線。全新C11車身高強度鋼占比達(dá)81.9%，熱成型鋼占比23.37%，采用TWB一體式熱成型地板梁與2000MPa核潛艇級熱成型材料，構(gòu)建起“鎧甲級”被動防護(hù)。
電池安全方面，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度15.5%，配合AI云診斷+AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)熱失控后48小時不起火、不爆炸的極致安全。且電池安全設(shè)計提前滿足新國標(biāo)，并提供電池終身免費質(zhì)保。
主動安全層面，全新C11搭載零跑自研LMC一體化運動融合控制技術(shù)，實現(xiàn)百萬豪車級安全功能下放，能夠在120公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩(wěn)定，大大提高駕駛安全性。
從“新能源常青樹”到“六維進(jìn)階新經(jīng)典”，全新C11的上市，不僅是零跑汽車技術(shù)實力的集中展現(xiàn)，更是其“以用戶為中心，堅持全域自研”品牌理念的深刻踐行。隨著零跑全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點突破1500家，累計交付量已超80萬臺；今年3月至6月，零跑汽車更持續(xù)登頂新勢力月銷榜，穩(wěn)居新勢力第一梯隊。全新C11的登場，無疑將進(jìn)一步鞏固其在中型SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。