最近總聽人說綠牌要取消了，去車展轉(zhuǎn)悠一圈發(fā)現(xiàn)確實(shí)挺有意思的。以前買電車靠指標(biāo)靠補(bǔ)貼，現(xiàn)在車企自己降價(jià)搶市場(chǎng)。有哥們說他上個(gè)月?lián)Q了臺(tái)海豹，比半年前便宜了兩萬多，這事兒讓我有點(diǎn)好奇怎么回事。

政策扶持力度有所調(diào)整，據(jù)相關(guān)政策規(guī)劃，上海綠牌政策將在 2025 年完成過渡，其他地方的政策調(diào)整時(shí)間暫未明確 。但車價(jià)真下來了，比亞迪、特斯拉等車企推出優(yōu)惠活動(dòng)，15 萬預(yù)算能挑選的車型中，部分車輛續(xù)航從兩三百公里提升至六百公里左右。經(jīng)銷商說廠家著急清去年的老款，折扣力度大得很，這波優(yōu)惠估計(jì)能到明年春天。

 

充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，全國(guó)充電樁數(shù)量已達(dá)到三百多萬個(gè)。跑高速也不用怕充不上電，服務(wù)區(qū)都有超充站，半小時(shí)就能滿電。手機(jī) APP 能找樁還能預(yù)約，不像以前得排老半天。有個(gè)開網(wǎng)約車的叔說他現(xiàn)在跑長(zhǎng)途充電比加油還方便，連導(dǎo)航都會(huì)提示最近的充電站。

 

電池技術(shù)進(jìn)步也快，冬天開電動(dòng)車不掉電了。國(guó)軒高科的新電池能跑一千公里，廣汽那款六百公里的固態(tài)電池剛上市。令人意外的是，部分價(jià)格親民的車型也開始配備智能駕駛功能，十萬塊級(jí)別的車具備了自動(dòng)跟車變道等能力，而搭載華為系統(tǒng)的車輛甚至能在城市道路中實(shí)現(xiàn)規(guī)劃路線及躲避行人等功能。

 

廠家還在搞太陽能充電，廠房屋頂發(fā)電給車充電，要是以后家庭裝上光伏板，電費(fèi)能省不少。不過這技術(shù)還在實(shí)驗(yàn)階段，暫時(shí)看不到啥實(shí)際優(yōu)惠。

 

年底換車的人特別多，報(bào)廢舊車換新能源補(bǔ)貼兩萬，加上車企折扣，首付降到五萬都正常。但也有車主說二手車保值率低，買新車三年后賣可能賠錢。現(xiàn)在 4S 店天天發(fā)促銷消息，連隔壁賣奶茶的大哥都在考慮換電動(dòng)車。

 

身邊朋友糾結(jié)該不該入手，有人說再等等說不定更便宜，有人怕錯(cuò)過現(xiàn)在低價(jià)。反正現(xiàn)在政策退坡車企內(nèi)卷明顯，挑車主要看電池技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。廠家這么拼命降價(jià)，估計(jì)過兩年電動(dòng)車價(jià)格還會(huì)往下掉。

 

總之現(xiàn)在是能撿便宜的時(shí)候，但別光圖便宜就沖，得算清楚電池壽命和售后保障。廠家給的質(zhì)保期長(zhǎng)短不同，有的給八年有的只給五年。要我說，看清條款別被銷售忽悠，選個(gè)靠譜品牌慢慢等最合適價(jià)位。