2025年已經(jīng)過(guò)半，不少車(chē)企都感覺(jué)到，今年上半年的市場(chǎng)之爭(zhēng)比以往會(huì)激烈一些，包括價(jià)格戰(zhàn)、科技戰(zhàn)等在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，也讓很多車(chē)企增加了不少的焦慮，畢竟，車(chē)企搶奪市場(chǎng)份額以及話(huà)語(yǔ)權(quán)，也是為了自身的發(fā)展和市場(chǎng)地位，但公平的市場(chǎng)之爭(zhēng)，也存在著弱肉強(qiáng)食的游戲規(guī)則。

作為合資品牌陣營(yíng)中的明星車(chē)企，巔峰時(shí)期的廣汽，在2021年創(chuàng)下過(guò)全年總銷(xiāo)量超77.2萬(wàn)臺(tái)的高度，2022年依然保持全年總銷(xiāo)量超73萬(wàn)臺(tái)，2023年全年總銷(xiāo)量超63萬(wàn)臺(tái)，2024年全年總銷(xiāo)量雖然跌破50萬(wàn)臺(tái)，也有46.5萬(wàn)多臺(tái)的收獲。2025年上半年廣汽本田的市場(chǎng)表現(xiàn)咋樣呢？

觀察、解讀與分析系列第94期，本期話(huà)題就來(lái)聊聊廣汽本田上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

根據(jù)發(fā)布在上海證券交易所官網(wǎng)上的廣汽集團(tuán)6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，廣汽集團(tuán)6月銷(xiāo)量150075輛，同比下滑8.22%，2025年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量755300輛，同比下滑12.48%。已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑的廣汽集團(tuán)，可以說(shuō)是遇到了銷(xiāo)量瓶頸。

從廣汽集團(tuán)6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)不難看出，廣汽本田仍然沒(méi)有走出銷(xiāo)量瓶頸，今年上半年廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量只有154647臺(tái)，同比下滑25.63%，其中，6月銷(xiāo)量為30017臺(tái)，環(huán)比5月銷(xiāo)量有所上升，但也出現(xiàn)了12.61%的同比下滑。

常言說(shuō)：沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。反觀隔壁的廣汽豐田，6月銷(xiāo)量達(dá)到了71072臺(tái)，今年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為344672臺(tái)。無(wú)論是6月銷(xiāo)量還是上半年累計(jì)銷(xiāo)量，廣汽豐田都是廣汽本田的2倍，說(shuō)實(shí)話(huà)，二者之間的銷(xiāo)量差距真的是太大了。

從單車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，廣汽本田的走量車(chē)型還是和。今年上半年，雅閣累計(jì)銷(xiāo)量69735臺(tái)，6月銷(xiāo)量13365臺(tái)；皓影累計(jì)銷(xiāo)量57897臺(tái)，6月銷(xiāo)量11666臺(tái)。另外，雅閣新能源累計(jì)銷(xiāo)量2503臺(tái)，6月銷(xiāo)量405臺(tái)；皓影新能源累計(jì)銷(xiāo)量1447臺(tái)，6月銷(xiāo)量140臺(tái)。

雖然說(shuō)雅閣和皓影都是廣汽本田的走量車(chē)型，但也是集中在燃油車(chē)，新能源車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不出彩。

上半年廣汽本田推出了主攻新能源市場(chǎng)的重磅車(chē)型本田P7，該車(chē)的定位是純電動(dòng)中型SUV，CLTC純電續(xù)航里程620公里起，車(chē)長(zhǎng)4750mm，軸距2930mm，于今年4月份上市，上市當(dāng)月銷(xiāo)量為437臺(tái)，5月銷(xiāo)量跌至142臺(tái)，6月銷(xiāo)量有所回升但也只有166臺(tái)。

與北京現(xiàn)代等合資車(chē)企一樣，廣汽本田也是在吃燃油車(chē)的老本，雖然說(shuō)也布局了e:NP1 極湃1等新能源汽車(chē)，但旗下新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不給力，甚至還有點(diǎn)拖銷(xiāo)量后腿之嫌，至少目前是這樣的。

廣汽本田何時(shí)能夠在新能源領(lǐng)域有所突破，我們拭目以待。