繼4月被比亞迪宋和吉利分別在全球新能源車型和品牌銷量榜雙雙超越之后，隨著煥新版Model Y在菲律賓、日本、澳大利亞、新加坡和韓國等亞太市場以及歐洲市場的逐漸交付，5月Model Y再度回到車型榜首，特斯拉也又一次領先吉利。
先了解一下5月全球新能源市場的整體情況。
EV-Volumes的統計數據顯示，5月全球共售出163.0萬輛新能源輕型車（含轎車、SUV、MPV和皮卡），同比增長22%。其中，純電和插混分別超過100萬輛和50萬輛，前5個月全球新能源的累計銷量達到718.9萬輛。
熱銷車型半數都是比亞迪
從熱門車型銷量榜單來看，最明顯的變化當然是Model Y重回榜首。
●Model Y在5月售出7.5萬輛，雖然同比仍下跌19%，但相較于4月的5.1萬輛已大幅回升，接下來就看6月煥新版在歐洲市場正式開啟大規模交付后能否徹底逆轉走跌的態勢。
●比亞迪宋5月的銷量為5.6萬輛，環比增加近5,000輛，不過同比也下跌11%。其實，和Model Y一樣，今年以來宋同比數據也均為負數，若不是歐洲、土耳其和巴西等出口市場銷量提升，它的跌幅可能會更大。
●吉利星愿5月再次刷新自身上市以來的最高紀錄達到3.9萬輛，并以此又一次成為車型銷量的季軍。
4月起星愿已經開始少量出口，未來海外市場需求應該會不斷增加。持續的走高讓今年前5個月星愿的總銷量達到16.4萬輛，只落后海鷗849輛，接下來它與海鷗將為今年純電小車銷冠的頭銜展開激烈的角逐。
●比亞迪海鷗5月的銷量為3.8萬輛，雖然被星愿趕超，但5月隨著海鷗也開始以Dolphin Surf之名進入意大利、法國、德國、西班牙等15個歐洲市場，接下來它的銷量也會明顯增加，它與星愿都會成為全球新能源單月車型季軍乃至亞軍頭銜的有力爭奪者。
●Model 3在5月售出3.3萬輛，環比增加近5,500輛，同比卻依舊下跌29%，由此來看在非季度末月份它與單月熱門車型銷量的領獎臺應該是無緣的。而在車型累計榜單榜，即便目前Model 3仍是三強之一，但來勢洶洶的海鷗和星愿很有可能會取而代之。