有三句話還是要說的，對即將買車和觀望的你，應該有很大的用處。

第一：一旦坐過六座車，就真的回不去了。

六座車相比五座車，不僅僅是視覺上的空間變大，還有最重要的乘坐體驗。圖總為何用了坐過就回不去了，而不是開，因為六座車的確談不上操控能超過一些不錯的五座SUV，六座SUV開起來只能說一般，一般，意味著可以接受，就不是一個問題。

這就延伸出一個問題，買五座還是六座，同樣的錢，建議你還是上六座。尤其是二孩家庭的，長途旅行六座車的舒適度秒殺五座。因為五座再大，后排都很難躺平，有些車躺平的代價是副駕駛不能坐人，這有何意義？所以，第二排雙零重力座椅很關鍵，但是不能影響前排空間。

但是不是哪個六座SUV都有第二排另種座椅，也不是哪個六座SUV的副駕都有腿托，深藍S09的副駕是沒有腿托的，但是第二排是雙零重力，而L90的主駕后面是沒有腿托的，所以，這些車你還得自己去看看。

第二：內飾設計層面，樂道L90不遜色領克和深藍

雖然大差不差，但是還是能感覺出，樂道L90有股騰勢N9的范，尤其是咖色的內飾顏色，加上偏軟的座椅設計，整個車的空間舒適性營造還不錯。

老圖這次去看樂道L90一個重要的點，就是這車宣傳輕量化，看看坐進去是不是會有厚重感缺失的情況，這一點樂道L90的確做的還可以，沒有L60那么單薄，整體感覺很主流。

你說缺點吧，樂道L90這車是純電，純電總是有里程焦慮，至少出個遠門很多人都還不敢接受一臺電車，畢竟，節假日充電，充電樁排隊的服務區比比皆是，可能有時候排隊幾個小時，這就是為何大多數六座SUV采用增程和插混的原因，純電的六座SUV目前看，的確沒有爆品，但是樂道L90如果把正式上市價格干到25萬區，這車的銷量還真有可能沖擊萬臺。

現在樂道L90的租賃電池方案已經到了20萬左右，但是買車租賃方案很多人還是不能接受，所以最終還是要看樂道L90的整車價格，老圖預測24.59萬，但是這個降幅相比目前的預售價可不小，但是25.99萬的可能性還是比較大，拭目以待吧。

第三：六座SUV主動安全配置是不能忽視的。

選擇深藍S09的很簡單，有華為輔助駕駛，增程+大六座，雖然相比問界M8和M9少了4D毫米波雷達和固態激光雷達，但是空間上區別不大，品牌上有些差異，顏值上也沒多大差別，性價比顯然是深藍S09的賣點。

很多人對深藍S09比較猶豫和擔心的點就是怕深藍S09會降價，的確雖然老圖拿到了第一批車，但是對于深藍S09支撐價格的能力也并不覺得沒有問題，隨著樂道L90以及馬上要換代的問界M7的到來，深藍S09作為六座SUV中的一員，壓力會越來越大，降價肯定是有可能的，只是時間問題。

而對于領克900，雖然上了索爾芯片，但是領克的輔助駕駛方案能力，目前看，和華為比還是亮點少了些，現在敢收費的沒幾家，華為算一個。

而樂道L90更是采用主視覺方案，在主動安全層面，尤其是輔助駕駛層面，以問界為代表的華為系的確有優勢，但是問界系的六座車太貴了，深藍S09是一個不錯的選項，但是深藍的品牌定位讓不少中產覺得這車不夠檔次，所以，這是限制深藍S09銷量的一個因素，老圖覺得，深藍S09這車買與不買還是看個人，開起來用起來還是可以的。

在目前的六座SUV市場，比較高端的就是理想L9和問界M9，不過理想L9現在似乎要比問界M9矮一頭，原因不難理解，就是因為問界M9有華為賦能，在當下這個時代，沒有高階輔助駕駛能力，尤其是那種很熱門的輔助駕駛系統加持，品牌力就是不如對手。

但是，仍然還有人對輔助駕駛并不感冒，但是這類人應該不會是預算到30萬去買六座SUV的人群，預算到30多萬去買六座SUV的人，可以說絕大多數還是看中主動安全配置的，主動安全配置，除了整車用沒用大壓鑄、有沒有更多的氣囊、輔助駕駛系統也是一個重要的標準。