大眾汽車作為德系車的代表品牌，成在價格，敗也在價格，無論是過去大眾憑借可觀的終端優惠，和相對可靠的德系品牌，成為合資品牌的半壁江山，還現在新能源時代的無計可施，ID純電不奏效，重點就是價格戰，同時也因為價格，大眾賣不了高端車。
可以毫不夸張地講，大眾汽車的價格戰從來沒有停止過。近日，我們從上汽大眾官方獲悉，官方針對旗下的SUV產品全系推出了一口價銷售策略，活動截止7月31日。
具體來看，上汽大眾新途岳已經降至10.99萬元起售，畢竟每月也能夠給上汽大眾貢獻1萬多臺的銷量，緊湊級SUV代步首選，而如果選擇更加入門的途岳新銳，新車入門價格則來到了更低的7.99萬元，除了動力就不要在乎配置了。
值得一提的是，上汽的售價為14.29萬元起，放在五年前，你很難想象到，14萬多臺去買一臺途觀。當然了，現在的途觀L車型相當于“途觀新銳”，因為還有更高版本的途觀L Pro，一口價19.29萬元起，當比此前23.68萬的指導價，還是便宜很多。
除此之外，還有途觀X一口價24.99萬元，堅持個性的小眾轎跑SUV，除了個性和更貴之外，別的都是虛無。包括更高版本的途昂Pro車型，一口價26.99萬元起，雖然搭載了五代EA88發動機，但這個價格已經是3月份上市就有了。
上汽大眾降價一直都有，但可能各個地區會有區別，但是優惠活動新舊都有，所以以價換量的增長的銷量并不明顯。