時代變了，合資品牌的地位和姿態也變了，曾經躺贏的他們，跟國產品牌開啟真刀真槍的較量。新能源與智能化時代，國產品牌真的通過新能源賽道實現彎道超車，而且，銷量表現一路沖高，把壓力直接給到合資品牌。

那么，合資車型賣得好不好，可以看看乘聯會發布的6月銷量數據，鬼哥整理出6月合資緊湊型SUV銷量排名前二十榜單，接下來，看看哪些車型上榜有名？誰的表現更出色？

榜單上，排名第一位的車型是RAV4 榮放，這款車型6月零售銷量數據達到19726輛，作為老牌日系車企，RAV4 榮放一直名列前茅，但在當下激烈的競爭中，RAV4 榮放表現出很強的戰斗力，銷量表現不降反升，當然，這跟的品牌影響力，以及務實的市場策略有直接關系。

排名第二位，6月零售銷量達到17164輛，這款車型的產品力、性能與口碑無需多言，6月份，它的熱銷狀態又回來了，現在，東風本田也在根據市場情況做出調整，CR-V再次沖進前三甲，成為榜單上的亞軍。

卡羅拉銳放排名第三位，6月零售銷量達到16841輛，這份銷量“成績”很穩定很優秀，頗高的性價比是卡羅拉銳放熱銷的主要原因之一，它很適合普通消費者。

途岳算是榜單上的“黑馬”，排名第四位，該車型6月零售銷量達到13935輛，成功沖進前五名，它的熱銷印證了一句話，“沒有賣不出去的產品，只有不到位的價格”。

鋒蘭達排名第五位，6月零售銷量達到12107輛，作為卡羅拉銳放的“姊妹車”，這款車型的表現也很穩定，很能打。皓影排名第六位，6月零售銷量達到11666輛，這款車型很好看，的技術加持，品質與性能都很靠譜，重要的是，現在，廣汽本田并不傲嬌，這款車型的價格也是一步到位。

威蘭達排名第七位，6月零售銷量達到9159輛，合資大廠的產品，性能與口碑都不錯，銷量也不錯。逍客排名第八位，6月零售銷量達到7192輛；探歌排名第九位，6月零售銷量達到6059輛，很多消費者愿意選擇合資大廠的SUV產品。

廣汽豐田鉑智3X排名第十位，6月零售銷量達到6030輛，這款車型的銷量證明了一件事兒，合資品牌一樣能賣得好新能源車，接下來，合資品牌可能要“卷”起來。

寶馬X1排名第十一位，6月零售銷量達到4277輛，在一批又一批新能源對手強烈攻勢之下，這款德系豪華SUV也有點兒扛不住了。奧迪Q3排名第十二位，6月零售銷量達到3812輛，產品硬實力很棒，但智能科技水平有點沒跟上，銷量表現不溫不火。

馬自達CX-5排名第十三位，6月零售銷量達到2937輛，途勝排名第十四位，6月零售銷量達到2497輛，奔馳GLB排名第十五位，6月零售銷量達到2179輛，6月份，這三款傳統合資燃油SUV的銷量都超過2000輛。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有大眾ID.4 X、獅鉑拓界、大眾ID.4 CROZZ、賽圖斯、奇駿，6月份，這些緊湊型SUV零售銷量都超過1000輛，只能說，今非昔比了。

從這份榜單上看到，豐田、本田、大眾，這三大合資品牌旗下的緊湊型SUV是榜單上的“主流”，讓人感到有些遺憾的是，不少傳統合資SUV車型的熱度下滑的很快，成為邊緣化產品。