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一場試煉兩次碰撞三倍超標,一汽奧迪Q6L e-tron實力詮釋豪華安全

發布時間:2025-07-17 07:42:14來源: 13566779980

對于無數中國消費者而言,時至今日依然支持ABB這樣的豪華車企者大有人在。原因很簡單,百年的汽車工業積淀與對于豪華真諦的獨特理解,在如今這個浮躁喧囂的時代,依舊值得認可和贊賞。

而一汽表示,即便是來到了新能源時代,對于消費者最為關心的“安全就是最大的豪華”這一理念,奧迪也有著足夠強大的實力來詮釋什么叫做真正的豪華安全。

【一場試煉兩次碰撞三倍超標】

近日,一汽在中汽中心·天津碰撞試驗室參加了一場突破常規的全鏈路安全試煉。之所以稱之為“全鏈路”,包含了TOP Safety整車安全挑戰、TOP Electric電池安全挑戰等項目,是遠超行業標準的碰撞測試。

從用戶真實的用車場景出發,本次“TOP Safety整車安全挑戰”的核心環節,就是“應試”的一汽奧迪Q6L e-tron在一個模擬的T字路口,原本處于行駛狀態卻突遇前方橫穿馬路的兒童假人,模擬的就是日常的“鬼探頭”或者是突遇孩子橫穿馬路的場景。

但是緊接著,一輛重達3噸(模擬城市常見物流貨車重量)的失控貨車,以50km/h的速度從側面垂直方向撞向Q6L e-tron左側車身第二排區域。巨大的撞擊力瞬間使得車輛發生旋轉,右側第二排位置與剛性柱體(模擬路側堅固的燈桿)發生碰撞,形成難度極高的“貨車側撞+固定柱體夾擊”的連環碰撞測試。

由此可見,1場試煉包含了2次碰撞測試,而且真實模擬的就是T型路口會發生的交通事故。然而,相較于國標對于側面碰撞的標準(0.95噸移動壁障車、50km/h碰撞速度),此次安全挑戰使用了3噸貨車以50km/h進行撞擊,碰撞勢能可達國標的3倍水平。這樣的超標測試挑戰,不愧是TOP Safety級別的試煉。

【超強安全表現收獲出色成績】

從成績上我們可以看到,在面對“鬼探頭”這一關,一汽奧迪Q6L e-tron的AEB(自動緊急制動系統)成功識別并緊急制動剎停,未發生碰撞。在之后的碰撞測試中,面對雙側的超標夾擊,Q6L e-tron車身結構完整,A、B、C、D柱均未發生結構性失效,兩次擠壓下乘員艙依然保持足夠的生存空間。

從細節部分來看,安全帶正常預緊點爆,側氣囊、側氣簾及中央氣囊正常展開,全車假人傷害值均處于優秀水平。半隱藏式車門把手的紅色應急拉手正常彈出,前排車門可正常打開,電動座椅可調節;車窗自動下降,保障車內空氣流動。碰撞后雙閃及時開啟,E-CALL及時啟動并接通人工客服。

而且作為電車,消費者最為關心的電池安全部分,電池組在遭遇“夾心式沖擊”后幾乎無變形、無位移,經受住幾何形變與短路風險雙重考驗,未發生冒煙、起火、爆炸或電解液泄漏。高壓系統在毫秒級內完成高壓斷電,有效避免短路造成熱失控風險。

由此可見,一汽奧迪Q6L e-tron不僅通過了這場超標試煉,更是在碰撞后乘員艙結構完整,電池安全無虞,假人傷害值優秀,高壓系統及時斷電,各項安全防護系統均有效工作,拿到了非常優秀的成績和令人信服的安全表現。

【硬核實力詮釋豪華安全真諦】

能夠取得如此優秀的安全挑戰成績,首先就要歸功于一汽奧迪Q6L e-tron專屬的“賽車級”籠式安全車身以及豐富的安全配置。車身高強度鋼+鋁合金材質占比83%,超高強度熱成型鋼占比34%,最大抗拉強度達到2150MPa,整車扭轉剛度更是達到46150N·m/Deg。這一身“鋼筋鐵骨”,用堅實的用料為用戶撐起了安全的上限。

頂級安全性能不僅需要“堆料”,更需要出色的安全設計和精密系統化的材料應用。一汽奧迪Q6L e-tron通過加強車頂縱梁設計,將碰撞力傳導到A、C柱。配合最高2150Mpa超高強度的熱成型鋼用料,顯著提升車身剛性。此外,后排座椅底架內置高強度支撐桁架,與中央通道加強筋聯動,進一步防止乘員艙橫向塌縮。

不僅如此,我們可以看到兩次碰撞都是針對二排的乘客區,并且也會對車輛的下部電池組形成夾擊。Q6L e-tron的電池組安裝區域超高強度鋼覆蓋率近100%,配合4橫3縱布局能夠更好化解側碰的撞擊力。多種工藝共同構成強化車身結構,不僅讓乘員艙在嚴苛的碰撞下結構完整,更有效保證電池安全。

此外,一汽奧迪Q6L e-tron提供主副雙安全氣囊、前排側氣囊、中央氣囊、前后排頭部安全氣簾共7個,并提供后排側氣囊選裝氣囊2個。其中,頭部氣簾具有6秒保壓設計,能進一步防止對乘員,尤其是防止對后排安全座椅上的兒童造成二次傷害。我們可以看到測試中氣囊的全面保護,正是拿下高分的基礎支撐。

不得不說,作為享譽全球、擁有百年造車歷史的豪華品牌,奧迪帶來的極致安全性能表現,在當今這個時代依舊顯得如此優秀。背后,更是“德系豪華”金字招牌需要承擔的嚴苛研發體系與功底。以一汽奧迪Q6L e-tron為例,研發過程中經歷了76次碰撞,301次行人保護實驗,16次靜態強度實驗等,覆蓋各類常見的真實用車場景及極端場景。其中,嚴苛程度遠超IIHS(美國公路安全保險協會)的車頂抗壓測試標準,使得一汽奧迪Q6L e-tron車頂最高可承重達10噸,相當于4.5臺一汽奧迪Q6L e-tron的重量。如此,方得如今的超標安全表現,也讓Q6L e-tron在不論實驗室還是真實場景中都將無懼風險,為用戶保駕護航。

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