經常上網的朋友應該都看到了，今天余大嘴余總又發微博啦，并且直接放出了全新車型尚界H5的大量實車圖，這波操作也是再次為車圈掀起一波激烈討論。

當華為智慧出行解決方案遇上了上汽整車和零部件垂直整合能力，雙向賦能的造車速度能有多快？在雙方達成合作僅半年時間后，尚界就橫空出世，要知道有了上汽70年的造車經驗、超一億用戶基礎和海內外雙百萬銷量，配合華為ADS智能駕駛、鴻蒙座艙和首創全向主動安全，尚界20萬級國民智能SUV的定位也十分清晰。

作為上汽與華為強強聯合打造的20萬級現象級產品，我們不妨就來看看這“第五界”的真面目。為了顛覆主流市場，尚界H5的設計也符合20萬級主流SUV市場的審美，雖然不是第一眼美女，但整體質感強、更加家用且成熟穩重的樣子，顯然是那種經典耐看、哪怕過幾年再來看也依然不過時的造型，且質感與智感兼備。

眼尖的朋友可能會看出一絲端倪，尚界H5車側和的有些相似的影子。通過對比圖我們可以看出，尚界H5與Macan都采用了更偏運動的設計，，前臉線條通過更低的向下俯沖的動感設計來降低風阻，雖然目前還沒有官方數據，但是更低的風阻預計帶來更好的動力經濟性，這對于一臺定位主流的SUV也非常重要。

側面來看，輪包、側圍、門檻采用了車身顏色一體化設計，顯得更加穩重，也符合家庭用車的定位。而這種設計往往會被運用在理想、問界等高端產品上。車身線條上，類似One Box的車身形態，使得A柱和C柱之間的空間更大。

尾部造型則采用了鴻蒙智行家族化的貫穿式尾燈，與Macan也有幾分相似。值得注意的是，尚界H5使用了傳統的外露式門把手，在如今毀譽參半的隱藏式門把手市場上，這種更加傳統、更具安全性的設計，相信也會得到不少擁躉。

當然了，尚界H5追求的是為了打造不為造型犧牲實用性的經典設計，更是實用主義與尖端科技結合的作品。頂部192線束激光雷達的智駕小藍燈，則是為實現華為高階駕駛輔助而準備的。此外我們猜測前排會有更開闊的視野會，還會有前備箱空間；車身會采用更復雜的工藝和更好的用料。作為一臺20萬級的主流產品定位，尚界H5無論是成本還是設計，尚界都是給到了30-40萬級車型的才用到的標準，創新與實用的平衡同時貫穿于尚界的設計理念，也使得細看下來整體造型利落挺括、力量感十足，沒有過度夸張的曲線，傳遞出低調奢華的質感，當然更多的細節，還要等到我們親眼見到實車后繼續為各位奉上。

總結

尚界H5的出現，首要目的是填補鴻蒙智行矩陣在終端市場的空白，同時假如真的定價在20萬級，將不僅打通主流市場，更是最大化幫助華為核心技術在車企和消費者層面形成破圈效應，這些都是能使得尚界H5成功的基礎，在華為與上汽依托各自優勢發力的當下，相信尚界已經具備了成功的基礎，就等發布的那一刻了。