作為寶馬性能車家族的核心成員，M3 即將迎來第七代車型（代號(hào) G84）。從最新曝光的信息來看，這款車將迎來史上最大的改變：不僅首次推出純電版本，設(shè)計(jì)語言和動(dòng)力布局也將徹底告別傳統(tǒng)，向 “電動(dòng)化” 全面轉(zhuǎn)型。
新款 BMW M3 （G84） 渲染圖
現(xiàn)款M3
M3 是寶馬 3 系列中性能最強(qiáng)的版本，最初于 1986 年基于 E30 車身推出。如今，該車型已經(jīng)發(fā)展到第六代，于 2020 年秋季首次亮相，并在 2024 年春季進(jìn)行了中期改款。下一代 M3 的測(cè)試原型車已經(jīng)多次被發(fā)現(xiàn)，其設(shè)計(jì)將與前代車型有明顯區(qū)別。
首先，新款 M3 的車身比例發(fā)生了變化。與傳統(tǒng)后驅(qū)車的長引擎蓋和短前懸不同，新款 M3 的前懸更長，前軸與車門之間的距離更短，更像是前驅(qū)車型。
此外，新車將采用全新設(shè)計(jì)，風(fēng)格與 Neue Klasse 概念車一致。前臉設(shè)計(jì)為兩個(gè)水平拉伸的“鼻孔”，內(nèi)置大燈。
尾部則配備了與概念車相似的寬大雙塊尾燈，與前臉相呼應(yīng)。側(cè)面設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，而側(cè)面車窗的形狀則保留了傳統(tǒng)風(fēng)格。
全新 BMW M3 (G84) 將基于 Neue Klasse 平臺(tái)打造，該平臺(tái)也將用于未來的 i3 和 iX3 車型。目前還沒有關(guān)于新車技術(shù)參數(shù)的官方確認(rèn)，但預(yù)計(jì)其電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的功率將超過 700 馬力，考慮到車身重量的顯著增加，這一動(dòng)力水平幾乎是必然的（作為對(duì)比，現(xiàn)款 M3 Competition 四驅(qū)轎車的動(dòng)力為 530 馬力）。除了電動(dòng)版外，新一代 M3 還將提供搭載現(xiàn)款直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版，兩種版本將同時(shí)生產(chǎn)。
最后，預(yù)計(jì)全新寶馬M3將在 2027 年左右亮相。