寶馬這銷量崩得也太狠了吧？

Q1直接跌了17%，二季度還在下滑，豪車老大的位置眼看著被國產新勢力給圍剿了。

 

說白了，電動化掉隊還端著架子，這跤摔得一點不冤。

現在誰還沖著那個藍天白云標買單啊？

國產車續航實誠，智能座艙能刷劇打游戲，自動輔助駕駛都卷到城市高階了。

寶馬的“油改電”主力iX3、i3，續航焦慮不說，車機卡頓被吐槽得像上個世紀的產物。

年輕消費者早看透了：花四五十萬買個技術落后的“電動古董”，真當大家人傻錢多？

價格戰打得就更難看了。

新5系銷量腰斬，逼得經銷商裸車價狂砍15萬，入門款跌破30萬。

X3、i3優惠幅度沖著對折去，比國產車還狠。

結果呢？

品牌溢價直接崩盤，老車主心涼半截，經銷商虧得集體關門跑路。

 

這種飲鴆止渴的玩法，傷的都是自己根基。

設計翻車更是雪上加霜。

新5系那個臃腫車尾和奇葩大燈，經典的運動優雅全丟了。

論壇里罵聲一片，降價都救不回銷量，被奔馳E級和奧迪A6甩開一大截。

油車最后的招牌都砸了，還能指望什么？

轉型慢半拍還這么頭鐵？

看看隔壁華為問界M9的鴻蒙座艙，小米SU7的生態整合，哪個不比你香。

再躺平下去，連剩下的15%電動份額都保不住。

9月慕尼黑車展要上的新平臺iX3，怕是最后的機會了。

 

寶馬這波真是教科書級翻車。

技術跟不上，價格繃不住。

新款5系丑得我連夜點開奧迪官網。

天天喊電動化，結果就這？

i3降價十萬還賣不動。

隔壁問界智駕都二環兜風了。

還擱那吹操控情懷呢。

冰淇淋事件那會兒的傲慢勁兒呢？

經銷商跑路，車主維權群倒是越來越熱鬧。

要我說，趕緊把那套油改電停產吧。

等九月亮相的新車救場吧。

再翻車可就真涼透了。