7月15日晚間，廣汽董事長(zhǎng)馮興亞在微博上發(fā)布了一則視頻。在視頻中，馮興亞對(duì)廣汽此前的戰(zhàn)略問(wèn)題進(jìn)行了反思。“當(dāng)年我們對(duì)客戶(hù)的里程焦慮把握不夠精準(zhǔn)，認(rèn)為增程和插電技術(shù)是過(guò)渡路線，沒(méi)有抓住這些年增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機(jī)遇。”馮興亞說(shuō)。
在技術(shù)發(fā)展路線上，廣汽受到豐田的影響很大，一開(kāi)始的是HEV路線，在的GS8和E8以及GS4上都有相應(yīng)的版本推出。而后，廣汽選擇了純電技術(shù)路線，并在國(guó)內(nèi)第一批推出了全新品牌，這也就是埃安。在埃安誕生之后，廣汽持續(xù)在純電市場(chǎng)中深耕，并且逐步贏得不錯(cuò)的市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，在2023年，埃安全年銷(xiāo)量突破48萬(wàn)輛，同比猛增77%，成為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)黑馬。隨后，插混興起，只有純電的廣汽埃安2024年全年銷(xiāo)量約37.49萬(wàn)輛。盡管可以說(shuō)廣汽錯(cuò)過(guò)了插混、增程，但是純電的風(fēng)口它卻是扎實(shí)地趕上了。不過(guò)，還有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是，其實(shí)廣汽并非沒(méi)有技術(shù)。
2009年8月份，廣汽傳祺研發(fā)出第一款PHEV（AE）；2014年，推出了國(guó)內(nèi)首款增程式的PHEV這個(gè)就是AG，是國(guó)產(chǎn)增程式電動(dòng)車(chē)的鼻祖之一。但隨后，廣汽改變了技術(shù)方向，其在2017年推出了混動(dòng)專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)和GMC1.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，這也就是HEV技術(shù)。但當(dāng)時(shí)廣汽認(rèn)為增程式有一些固有的缺陷，以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，很難徹底解決。
因此，廣汽認(rèn)為單純做增程式?jīng)]有前途，于是將原來(lái)的增程式技術(shù)方向轉(zhuǎn)為串并聯(lián)式，并于2017年推出了GMC 1.0混動(dòng)系統(tǒng)。
在當(dāng)時(shí)，許多自主品牌還在主推并聯(lián)式，發(fā)動(dòng)機(jī)并不能發(fā)電，形式單一。因此，廣汽在技術(shù)上還是處于領(lǐng)先狀態(tài)的。2022年4月，鉅浪混動(dòng)GMC 2.0正式發(fā)布。GMC 2.0可實(shí)現(xiàn)純電、增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)1擋、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)2擋、并聯(lián)混動(dòng)1擋、并聯(lián)混動(dòng)2擋、駐車(chē)發(fā)電、制動(dòng)能量回收等多擋多模式工作。不過(guò)，這個(gè)時(shí)候插混和增程已經(jīng)成為了主流，而HEV市場(chǎng)受制于補(bǔ)貼和政策等原因，市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢。
這也間接導(dǎo)致了埃安上市IPO計(jì)劃的擱淺。按照最初規(guī)劃，埃安會(huì)于2023年上市。但隨著市場(chǎng)變化、純電市場(chǎng)增速大幅放緩，新的增量市場(chǎng)主要集中在插混和增程。埃安原定的科創(chuàng)板上市計(jì)劃被暫時(shí)擱置。對(duì)此，馮興亞在6月的一次采訪中坦言：“當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生變化，強(qiáng)行推動(dòng)上市，并不合適”。
馮興亞說(shuō)，經(jīng)過(guò)充分的洞察和分析認(rèn)為，在電動(dòng)化進(jìn)程中，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不充分性，消費(fèi)者的里程焦慮將長(zhǎng)期客觀存在，增程和插電車(chē)型必將與純電產(chǎn)品長(zhǎng)期伴生發(fā)展。因此，基于過(guò)去十年的技術(shù)積累，廣汽快速調(diào)整了車(chē)型和技術(shù)路線布局，從今年開(kāi)始，廣汽將持續(xù)導(dǎo)入多款增程和插電車(chē)型。
下個(gè)月，昊鉑HL增程版將正式上市交付。從今年8月開(kāi)始，廣汽將持續(xù)導(dǎo)入多款增程和插電車(chē)型。
根據(jù)規(guī)劃，廣汽傳祺向往車(chē)系今年計(jì)劃陸續(xù)推出 3 款全新車(chē)型，另有 4 款改款 / 派生車(chē)型上市；廣汽埃安 2025 全年計(jì)劃投放 7 款新車(chē)，增程車(chē)型、中型 MPV 車(chē)型等也將問(wèn)世，埃安還計(jì)劃將 B 端單獨(dú)打造一個(gè)新品類(lèi)；廣汽昊鉑今年將投放 6 款新車(chē)型。接下來(lái)的 3 年內(nèi)，廣汽三個(gè)自主品牌還計(jì)劃推出 16 款全新及中改車(chē)型，覆蓋多種能源形式和 6 萬(wàn)~30 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。
在這一系列的措施下，廣汽能否實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)快速追趕和超越，還需要一定時(shí)間才能看到結(jié)果。