7月17日，沃爾沃EX30 Cross Country正式上市，新車煥新專享價(jià)為23.38萬元。與此同時(shí)沃爾沃EX30后驅(qū)長續(xù)航Plus版也推出了煥新專享價(jià)為17.98萬元。

沃爾沃EX30 Cross Country外觀上與EX30普通版明顯的區(qū)別就在于前臉，新車在封閉式前臉中嵌入了黑色紋理飾板，其靈感來自瑞典國家公園，其中還暗藏了經(jīng)緯度。同時(shí)雷神之錘大燈等標(biāo)志性的設(shè)計(jì)都得到了保留，相比普通版辨識(shí)度更高。

側(cè)面與普通版的區(qū)別是在輪拱上增加了黑色塑料護(hù)板，搭配全新樣式的熏黑輪轂，更能突顯出戶外范兒。另外，C柱地方也有明顯的Cross Country標(biāo)識(shí)。

車尾部分，C字形尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式光源，中間添加了黑色裝飾板與前臉呼應(yīng)。而后包圍處的黑色護(hù)板也是跨界風(fēng)格的突顯。

尺寸方面，沃爾沃EX30 Cross Country的長寬高分別為4233mm/1850mm/1573mm，軸距為2650mm。與普通版EX30相比，車寬增加12mm，車高增加18mm，這些變化主要來自外觀套件的加持。雖然內(nèi)部空間沒有增加，但通過車頂行李架的拓展，可以滿足更多用車場景的需求。

值得一提的是沃爾沃EX30 Cross Country相比普通版EX30不僅是外觀的不同，車輛的接近和離去角都比普通版大了1度，四輪更接近車身四角，不僅通過性會(huì)更好，操控也會(huì)更加靈活。另外，沃爾沃EX30 Cross Country離地間隙達(dá)到196mm，可以更好應(yīng)對(duì)一些輕越野場景，尤其對(duì)喜歡戶外活動(dòng)的用戶會(huì)更有吸引力。

相對(duì)來說，沃爾沃EX30 Cross Country級(jí)別延續(xù)了EX30的設(shè)計(jì)，三輻式方向盤與12.3英寸豎向中控屏很有沃爾沃的特點(diǎn)。內(nèi)飾材質(zhì)堅(jiān)持了沃爾沃的環(huán)保理念，并沒有傳統(tǒng)豪華車的大面積皮質(zhì)覆蓋，取而代之的是天然亞麻布和再生聚酯纖維等可持續(xù)材料。

比較特別是沃爾沃EX30 Cross Country的音響采用了哈曼卡頓“回音壁”系統(tǒng)，前排音響全部集成在儀表臺(tái)前緣，不僅節(jié)省空間，還提供沉浸式聽覺體驗(yàn)。

動(dòng)力方面沃爾沃EX30 Cross Country全系標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)峰值功率115kW，后電機(jī)峰值功率200kW，綜合輸出功率達(dá)到315kW，零百加速僅需3.6s。

電池方面，新車搭載了容量為66kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)540km。同時(shí)，新車也支持快充，將電量從10%充至80%僅需26分鐘，即使長途出游也不會(huì)有里程焦慮。

紅點(diǎn)車評(píng)

在燃油車時(shí)代，跨界車型其實(shí)還是比較常見的，但在純電車領(lǐng)域跨界車型并不多見。那么沃爾沃為什么要推出EX30 Cross Country呢？

一方面針對(duì)一些熱門車型推出跨界版本其實(shí)是沃爾沃的傳統(tǒng)，1997年就推出了第一款Cross Country車型V70 Cross Country，另外包括V40、V60等都有Cross Country版本。

另外，當(dāng)前的電設(shè)施已經(jīng)越來越完善，開著一臺(tái)純電車出行基本不會(huì)再有里程和充電焦慮，這也讓沃爾沃推出EX30 Cross Country有了底氣。

第三個(gè)方面是純電車型重心更低，有更強(qiáng)的動(dòng)力和操控，純電版的Cross Country車型能夠帶來更好的駕駛樂趣，對(duì)于年輕用戶或許會(huì)有更強(qiáng)的吸引力。