最近，由鴻蒙智行新開的“鴻蒙大飯店”火了。最開始看到相關消息的時候，功夫汽車還以為類似于賢合莊或者胖東來茶葉，無非是用一個大火的IP支持下“周邊”， 借著鴻蒙智行的主題和流量拓展下周邊業務。

沒想到看下來發現這是一整套的“超規格”服務體驗，包括免費吃飯喝茶、免費充電、代辦手續、上門取送車、夜間保養服務等等，車主直呼鴻蒙智行成了“車圈海底撈”，集體上自媒體“炫耀”，然后就火了。

好家伙這不是以前蔚來的玩法嗎？不是說這種“燒錢”沒法持續嗎？鴻蒙智行到底想做什么？個人的一些看法與大家分享一下。

（1）根本“酸”不過來，吸金太猛

老實說，最初看到“鴻蒙大飯店”的新聞，其實來源于“小黑子”們。這些人對“鴻蒙大飯店”很不滿意，表示“這么高溢價，吃頓飯是應該的”，“羊毛出在羊身上，還是沒有性價比”。

當時就很好奇，鴻蒙智行到底做了什么樣的動作，讓這些人破防了。等看了“鴻蒙大飯店”的全部操作，真的感覺整個人都石化了。

首先，“鴻蒙大飯店”并不是傳統意義上的飯店，而是網友對鴻蒙智行用戶服務中心的戲稱。當然，叫他們大飯店也沒有冤枉他們，確實是以伙食好著稱。

鴻蒙智行用戶服務中心會為車主提供免費晚餐，而且菜單每日更新，還會做地域化定制。比如內蒙古中心提供特色燒麥，廣州會搭配糖水，四川門店會有麻辣小面。官方說法是成本單餐超50元，還真不是普通對付一頓。

甚至服務中心還會發布每周菜單，大家可以選擇合適的“就餐時間”到店。

之前余承東曬過照片，餐食裝盤非常精致，食物色澤也是非常誘人。有車主分享過視頻，最基礎的套餐也有十多個菜可選，甚至有專門的私密包廂和餐后按摩椅，簡直是“吃得太好了”。

當然了，網友們說鴻蒙智行溢價高也不是沒有道理。2025年第一季度，賽力斯的毛利率是27.62%。說明銷量起來之后，賣高端車確實賺錢。

只是這么多年來賺錢的企業多了去了，真正像鴻蒙智行這樣提升車主體驗的確實不多。BBA的溢價能力比鴻蒙智行強吧，它們的工作餐怎么樣呢？

從結果來看，鴻蒙智行的這套創新服務模式推出后，用戶推薦度（NPS）飆升了27%，售后到店率則增長了差不多40%。差不多有近三成的尊界S800車主，表示自己是因為服務下單，甚至很大一部分是來自老車主推薦。從這個角度來說，鴻蒙智行的這個投入太值了。

要知道吸引高凈值客戶多難呀，只用一頓人均50+的美餐就做到了這一點，怎么算都不虧。

（2）門檻太高，學都沒法學？

最近幾年的汽車市場，最大的特點就是卷。小鵬搞了一個800V超充，沒兩年800V就遍地跑了。比亞迪弄了個“游泳”，居然也有不少廠家跟進。

但鴻蒙智行的這套打法，卻沒有任何廠家跟進，因為太難模仿了。

首先得有本錢兜底，要說做個牛排，弄個咖啡，蒸一屜小籠包，成本恐怕并不高。但頻繁地上門取送車，保修、保養的所有手續都由工作人員代辦，成本可是不低的。品牌定位不夠高端，或者銷量不夠大，根本無法支撐起這種規模化的高成本服務。

除此之外，還得有足夠多的網點。別說其他車主酸了，要是“鴻蒙大飯店”就幾十個網點有，其他沒有網點區域的車主，你看他們酸不酸？剛好這方面也是鴻蒙智行的優勢，全國有超過5000個觸點，可以快速鋪開服務，這樣的服務網可謂得天獨厚。

用服務代替廣告，也需要非常大的魄力。給車主提供免費的精美餐食、飲品，代駕時做到鞠躬送車，上車主車時戴手套還給方向盤套上網罩，這些動作固然會增加成本。

但車主發自內心認可，愿意在網上傳播這些信息，讓“鴻蒙大飯店” 的話題在短視頻平臺播放量突破3.2 億，這可是另外一回事。

簡言之，鴻蒙智行做這個是天時地利人和，好的想法碰上了給力的車主。比如以前大家都覺得修車麻煩，鴻蒙智行直接主動上門取車，修好再送回來，讓“企業比你更急”，這樣的態度怎么可能做不好服務。

關鍵是，把用戶中心改造成高品質的餐吧、茶吧后，真的完全提升了車主的體驗。等待不再是煎熬，能真正放松甚至社交。從這個角度說，算不算延長了大家的有效生命？

（3）不盲目不硬挺，這才是做企業的方式

“鴻蒙大飯店”的消息傳出后，功夫汽車還是第一時間想到了蔚來。雖然餐飲沒這么出圈，同樣是將車主寵出新高度。但個人看來，“鴻蒙大飯店”與蔚來服務體系最大的不同，還在于“量力而行”。

蔚來以“燒錢”著稱，鴻蒙智行雖然也“燒錢”，但無疑理性得多。雖然現階段優質的服務口碑帶來大量的訂單，但鴻蒙智行完全沒有得意忘形，而是已經開始“算賬”。

比如面對少數高頻“薅羊毛”用戶（官方說法是有大約15%），鴻蒙智行內部已經在探討分級管理模式，就是為了確保核心用戶的體驗。說白了，羊毛只能出自羊身上。

蔚來對部分車主的無限縱容，看似體貼入微，其實損害的是更廣大車主的利益。就算是燒投資人的錢，那企業垮了，最后還不是所有車主共同買單？

不同子品牌有不同的特點，比如享界是偏商務，問界偏高端家用，智界、尚界則是偏年輕，本就有不同的側重，用完全一致的商務接待，廠家的成本必然兜不住。不過鴻蒙智行也承諾，基礎的核心服務承諾會保持統一標準，比如救援響應速度、OTA升級保障這些。

當然也包括終身免費道路救援、夜間、周末取送車這些，肯定會一直執行下去，至少會高于行業平均水準。這就是鴻蒙智行的態度，負責任、寵用戶，但要量力而為。

（4）功夫拍案

前幾年，蔚來也做過類似的服務，但最終沒有出圈，只是在蔚來車主這個小圈層引起了轟動。鴻蒙智行勝在“做得晚”，累計交付量已經超過80萬輛，這個時候推出全新的服務模式，一下子就出圈了。

更難得的是，哪怕賺到了不低的利潤。鴻蒙智行的依然堅持投入可控，比如早早就開始計算“薅羊毛”的用戶比例。這樣做或許看上去沒那么大氣，卻是做企業的正確打開方式。

說到底，消費者追求的其實是共贏。你的企業越做越好，我的服務才能長久，并且不退坡不減配。你的產品一代更比一代強，作為“原始股東”也只會覺得與有榮焉。鴻蒙智行已經駛上正確的賽道，大家覺得呢？