本田冠道的價格，聽說有些地方已經到了一個讓人不敢信的數字。。。八萬多！這什么情況？這還是那個過去要加價提車的本田嗎？市場真是說變就變。
這背后，明眼人都看得出來，國產新能源鬧的！幾萬塊錢，給你配上智能駕駛，大屏幕戳著也流暢，本田這種傳統油車能不慌？再不降價，展廳里怕是都沒人了。整個市場都卷起來了。
那臺2。0T的發動機，數據是261匹馬力。變速箱用的是采埃孚的9AT，這個東西，不是雙離合也不是CVT，開起來的感覺就是順。一腳油門下去，力道就來了，高速上超個車，不費勁。
跑高速的時候，轉速壓得下去，油耗自然也就下來了。百公里七八個油，喝的還是92號粗糧，養起來不心疼。
現在很多人都在說，國產電車提速快。確實，電動機的特性就是那樣，起步猛。但是…開起來的底盤質感，還有用個三五年之后的電池、電機狀況，這些都是問號。本田這套動力總成，好歹是經過了市場這么多年檢驗的，心里有底。
價格是真的亂了。2。0T的冠道，優惠完十七萬算正常，有的地方還能往下探。1。5T的版本，跟皓影一起，都到了十三萬出頭的樣子。最狠的是型格，價格直接干到了七萬以內。。。這讓國產新能源看了也得倒吸一口涼氣吧？
冠道的空間，沒得說。后排腿部空間巨大，坐進去能翹個二郎腿。后備箱也深，拉點大件行李，或者全家出游，裝載能力是足夠的。
皮質座椅，坐上去感覺不錯。就是有個小問題，不少車主反映，開長途時間久了，腰有點累，支撐性好像差那么一點意思。
車機系統就是它的短板了。那個屏幕，還有里頭的語音功能，跟現在的國產車比，簡直是兩個時代的東西。喊半天，它也聽不懂你在說啥。智能駕駛輔助，也別想太多，跟比亞迪、小鵬那些沒法比。
音響嘛，聽個響。對音質沒要求的話，那就沒問題。
車主們普遍的評價，就是穩定。開個幾年，除了正常保養，基本不會有啥小毛病找上門。這點在二手車市場也體現出來了，保值率還行。油耗表現也不算高。
說白了，就是配置低。沒有現在流行的大連屏，智能化的東西少得可憐。本田這次降價，是真急了。以前那個“買發動機送車”的本田，現在也得老老實實談價格了。
如果你追求的是智能體驗，是各種新潮的配置，那國產新能源車閉著眼選都比它強。但如果你就想要一個空間大、動力穩、油耗低，開個十年八年不操心的工具車，那降價后的冠道，確實可以看一看。
現在這個市場，油車還能撐多久？本田的智能化短板，以后有沒有可能補上？新能源車的保值率和長期質量，又會是個什么情況？這些事，誰也說不準，只能等著看了。