首先，我們來看一看比亞迪和特斯拉純電汽車近一年銷量情況：
2025上半年比亞迪全球銷量力壓特斯拉
比亞迪上半年累計(jì)銷量近214.6萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全球汽車市場，也是全球唯一一家上半年銷量超200萬的中國車企。其中，比亞迪純電車型銷量約占上半年總銷量的一半，超102萬臺(tái)。2025年上半年，特斯拉累計(jì)銷量超72萬臺(tái)。
來源：易車榜
隨著全球化業(yè)務(wù)的快速推進(jìn)，比亞迪在海外多個(gè)市場，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國、印度尼西亞、馬來西亞等一系列特斯拉深耕多年的市場，比亞迪均實(shí)現(xiàn)了趕超。
比亞迪碾壓特斯拉的核心市場一覽表
國家/地區(qū)
比亞迪銷量
特斯拉銷量
領(lǐng)先幅度
關(guān)鍵制勝因素
巴西
50,006輛
0輛
100%份額壟斷
本地化建廠免稅政策+海豚/海鷗低價(jià)策略
澳大利亞
18,200輛
8,700輛
109%
鯊魚皮卡打開商用車市場+ATTO 3家用SUV熱銷
以色列
5,577輛
1,507輛
270%
沙特資本背書+沙漠高溫電池適配性
西班牙
7,800輛
5,200輛
50%
本地工廠補(bǔ)貼+海豹U PHEV占政策紅利
意大利
6,900輛
4,100輛
68%
政府環(huán)保補(bǔ)貼傾斜+出租車電動(dòng)化采購
泰國
32,000輛
9,500輛
237%
羅勇府工廠直供+右舵車型全覆蓋
中國香港
9,500輛
4,200輛
126%
海獅07成銷冠+充電網(wǎng)絡(luò)密度超特斯拉
*注：銷量為2025年1-6月估算值，綜合行業(yè)數(shù)據(jù)及區(qū)域報(bào)道
暴跌三大元兇
美國補(bǔ)貼終止
：7500美元EV稅收抵免取消，中端車型銷量腰斬
價(jià)格戰(zhàn)反噬
：中國車企圍攻下被迫降價(jià)，毛利率持續(xù)承壓
燒錢加速
：資本支出同比增5%至2.4億美元，現(xiàn)金流幾近枯竭
馬斯克的四大豪賭：
Robotaxi計(jì)劃：8月8日全球試點(diǎn)啟動(dòng)，目標(biāo)取代Uber
FSD+Dojo超算：每天燒掉300萬美元訓(xùn)練AI模型
新車加速：2.5萬美元Model 2、Model Y平價(jià)版及Cybertruck產(chǎn)能爬坡
儲(chǔ)能擴(kuò)張：部署9.6GWh（同比+80%），成唯一增長點(diǎn)
特斯拉急了？面對凈收入和新車交付的同比下滑，特斯拉將推簡化版 Model Y，非新車，僅是降配版，預(yù)計(jì) 2025 年 Q4 上市，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛，或同步在中歐生產(chǎn)，與此同時(shí)，Model 3 簡化版也在計(jì)劃中