就在今日，一則新聞突然在汽車界熱傳，那就是阿維塔新工廠設計圖紙曝光，這可以解讀為在長安升級為新央企后拋出的第一個大動作。
業內人士分析，“這次工廠新建的傳聞，明擺著是長安在升級央企后的大動作，把資源往阿維塔這個尖子生身上堆，阿維塔這新豪華品牌算是“根正苗紅”了。說白了，就是長安要動真格夯實高端化戰略的基礎了，資源傾斜的速度明顯在加快。”
此前網絡上熱傳的一張“新央企 新旗艦”的海報上面赫然列著“大六座百萬級旗艦產品”，可見這也是長安升級新央企后的大動作之一。再結合他們未來目標——2027年要擠進國內高端品牌第一梯隊，全球賣40萬臺，營收沖千億；到2030年更是要推出17款新車，覆蓋轎車、SUV、跑車、MPV，全球銷量干到80萬臺，目標國內高端汽車品牌TOP3。而新工廠的建設，擺明了就是要為“后面產品大爆發和銷量爬坡鋪路”。
那為何偏偏是阿維塔？那是因為阿維塔是長安整體狂階格局中的“重中之重”。
今年以來，阿維塔的全球化進程可以用突飛猛進來形容，不但成功進入了香港市場，還在約旦、埃及等中東非國家敲定了頭部的經銷商，7月初更有185臺訂單發運約旦。此外還聽說阿維塔也在推進東盟、獨聯體、中東非、拉美四大海外市場布局。這勢頭，一看就是阿維塔在新央企賦能下“踩下油門”加速了出海動作?？梢钥闯鏊麄兊暮Ｍ庥媱澥强孔V的——25年要進50多個國家/地區，鋪160+渠道；26年就要進軍歐洲；27年海外銷量目標6萬臺。
據分析，新工廠的產能，很可能就是為接下來大舉進軍歐洲和其它全球市場準備的彈藥，而新央企的身份，無疑將成為全球化加速的重要引擎。