脫胎換骨般的改變和誠意十足的價格，讓魏牌高山收獲了消費者的認可。
作為魏牌首款MPV、也是長城旗下第一臺新能源MPV，魏牌高山自誕生之初就主打高端豪華市場，雖然這臺車兩年前上市之初的表現(xiàn)并不是很樂觀，并沒有像騰勢D9一樣得到市場的認可，但今年魏牌高山迎來新款后一舉扭轉(zhuǎn)了局面。
值得一提的是，新款魏牌高山從此前的單一車型變?yōu)榱艘粋€家族，根據(jù)車身尺寸的不同分為高山7、高山8和高山9三款尺寸完全不同的車型，即便目前只上市了高山8和高山9兩款，不過魏牌高山的銷量相比老款依然是觸底反彈。不僅在上市后迅速躋身新能源MPV銷量前三，最近更是超越了嵐圖夢想家、騰勢D9和別克GL8 PHEV，成為新能源MPV中賣的最好的車型。
新款魏牌高山與老款車型只間隔了不到兩年時間，但從產(chǎn)品上看，新車的變化可謂徹徹底底的革新。單看外觀你也許會感到疑惑，畢竟和老款車型幾乎一致的造型并沒有帶來驚喜，不過新車在車身尺寸方面有明顯加大，要知道新款高山系列與老款魏牌高山對應的近似尺寸車型為高山7，而新款主銷的車型為高山8，因此新款高山8與老款高山價格接近的情況下，相比老款有了全方位的增長，其長寬高分別為5280/1960/1900mm，軸距為3145 mm，與別克GL8、騰勢D9處于同一水準。
進入車內(nèi)，新款魏牌高山的座艙相比老款徹底翻天覆地，完全稱得上一次全新?lián)Q代。和全新藍山一樣，高山也換上了全液晶儀表+副駕雙聯(lián)屏的布局，配合淺色的白內(nèi)飾，車廂的檔次感明顯提升，和諸多高端新勢力品牌看齊。兩塊15.6英寸屏幕的分辨率均達到了2.5K，并且內(nèi)置Coffee OS 3.2 智能操作系統(tǒng)以及最新一代座艙SOC芯片，無論車機的功能性還是畫面顯示的流暢性都達到了同級別領先水平，不輸同為國產(chǎn)品牌的騰勢D9和嵐圖夢想家。
作為MPV，魏牌高山的重點自然是后排，高山8采用2+2+3的7座布局，第二排座椅提供加熱通風按摩以及零重力功能，第二排還配備了雙桌板、冰箱和17.3英寸3K后排娛樂屏，舒適性體驗相當完善。更重要的是，魏牌高山的第三排座椅同樣有著十分優(yōu)秀的乘坐感受，不僅空間大、靠背高、坐墊長，而且配備出風口、閱讀燈以及遮陽簾，還采用前后電動調(diào)節(jié)和靠背手動調(diào)節(jié)。另外得益于二三排共軌設計，高山的空間布置非常靈活，在乘員艙最大化和后備廂最大化之間近乎無級調(diào)節(jié)，實用性非常出色。
動力方面魏牌高山比較常規(guī)，搭載1.5T混動專用發(fā)動機+前后雙電機，系統(tǒng)綜合最大功率337KW、最大扭矩644N·m，5.7秒的零百加速隨時能夠帶來很從容的提速，新車配備44.28kWh電池，可實現(xiàn)WLTC工況下172km的純電續(xù)航里程，滿油滿電的綜合續(xù)航里程更是達到了945km。
可以看到，魏牌高山銷量的觸底反彈和它產(chǎn)品本身脫胎換骨般的改變有很大關系，徹底革新的座艙讓智能化體驗迎來質(zhì)的提升，尺寸的加大也更符合主流消費群體的需求，并且靈活多變的三排和后備廂空間使其擁有競品不具備的殺手锏。此外，作為與別克GL8、騰勢D9、嵐圖夢想家正面對抗的中大型MPV，高山8售價僅30.98萬元，而近似配置的騰勢D9和嵐圖夢想家等車型其實都超過了35萬元，從這個角度來看高山還擁有相當高的性價比，種種因素疊加，便是魏牌高山成功的秘訣。需要注意的是，魏牌高山家族還有更入門的高山7，未來上市后將搶占更多細分市場，屆時高山家族在MPV領域的話語權也會再次加重。