沒想到，蔚來周銷量這么快就過萬了。據(jù)汽車博主爆料，蔚來上周交付量達到了1.06萬輛，其中蔚來超4000輛、樂道超5000輛、螢火蟲超1500輛。這也是蔚來有史以來首次單周銷量過萬。

具體到單一車型上，樂道L90上周交付突破3500輛，創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)能較上月提升50%。雖然暫無其他車型銷量數(shù)據(jù)，但蔚來品牌交付量的猛增，應該主要得益于新一代ES8上量。

這里需要指出的是，上面的蔚來周銷量數(shù)據(jù)為交付數(shù)據(jù)，而非此前周銷量所采用的上險量數(shù)據(jù)。

蔚來全新ES8在上市后就立即爆單。盡管官方?jīng)]有公布訂單量，但大定數(shù)量已經(jīng)超過了蔚來公布的今年4萬產(chǎn)能上限。據(jù)傳言，目前蔚來ES8明年一季度產(chǎn)能已經(jīng)排滿。

新車訂單的爆單，也給蔚來帶來了幸福的“煩惱”。網(wǎng)傳一張群聊截圖顯示，群內(nèi)顯示一位負責人力資源工作人員表示，由于ES8訂單太多，蔚來要大量招人保交付。“蔚來保供瘋了，最近和蘋果等大廠都在搶人。”“辦公室都擠不下，都要去食堂面試。”該網(wǎng)友在群里說道。

據(jù)其發(fā)布的招聘內(nèi)容來看，蔚來工廠招聘正式工，招聘人員主要負責蔚來零部件安裝，招聘崗位有設備操作工、質(zhì)檢、總裝、涂裝、車身、沖壓車間等。薪資待遇為5天8小時保底6200元，加上補貼和加班費可以到8000元以上；同時提供年底雙薪和年終獎；入職就會購買5險一金。

而在此前的9月底，就有文件顯示蔚來曾向合肥政府發(fā)出過協(xié)調(diào)用工資源助力提產(chǎn)的請求。網(wǎng)傳的一份《蔚來懇請協(xié)調(diào)用工資源助力提升產(chǎn)能的請示》文件截圖顯示，由于L90和蔚來ES8的訂單需求旺盛，而四季度勞動力市場用工緊張問題制約產(chǎn)能提升，極大影響用戶訂單交付。經(jīng)摸排統(tǒng)計，蔚來需在10月底前解決1000人次的用工問題。

蔚來方面提出，希望政府對接合肥本地各類職業(yè)院校，搭建定向?qū)嵙暽敵銮溃扑]符合需求的人員。同時，蔚來也積極參與市區(qū)各類線下線上招聘會，并承諾將嚴格遵守《勞動法》等相關法律法規(guī)，為員工提供合理薪酬待遇，社保繳納和技能提升培訓等保障。

樂道L90和全新ES8雙雙爆單，給蔚來四季度盈利增加了希望。在近期的一次中高層人員的內(nèi)部會議上，蔚來董事長、CEO李斌再次強調(diào)，今年第四季度盈利是必須實現(xiàn)的一件事。“實現(xiàn)季度盈利是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須交出的答卷，也是我們必須實現(xiàn)的一件事情。這不是為了做給別人看，而是公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。”李斌說道。

李斌認為，要在四季度盈利的前提是蔚來需要做好三件事：第一，做好重點車型營銷；第二，供應鏈要保供與降本；第三，按時交付高質(zhì)量軟件版本。“四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。”李斌說道。

“我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，團隊要培養(yǎng)把長期目標和短期執(zhí)行結合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。”李斌認為，蔚來此前經(jīng)歷的“低谷期”是公司最好的練兵期，要抓住接下來的七十多天，進一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標打下基礎。

在今年年初，蔚來曾開展過一系列降本增效行動，其中包括設立CBU，以提高效率。在內(nèi)部會議中，李斌也再一次強調(diào)效率，不必要的費用該砍一定要砍。“一個公司資源不是無限的，CBU的目的是讓每個人在花錢的時候，想清楚價值創(chuàng)造在哪、回報如何。如果知道如何駕馭投入和產(chǎn)出的關系，公司不會缺錢；如果不知道，錢全都是白花。機會成本是最大的成本。”李斌說道。與此同時，李斌也表示：“是靠多賣車實現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費用去實現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁。”

按照規(guī)劃，今年第四季度，蔚來的交付目標為15萬輛，月均交付目標為5萬輛。在新勢力之中，目前僅有零跑單月銷量超過了5萬輛。“四季度每臺車都很重要，每一款車都應該在四季度搶收。因為明年一季度購置稅調(diào)整，今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求下滑。所以今年如果能夠搶收，我們的經(jīng)營壓力就小一些。”李斌說道。