比亞迪海獅06第十萬輛整車于10月31日下線，距其7月24日上市只有100天。

海獅06在100天時間里實現10萬輛下線，在當下競爭異常殘酷的國內汽車市場展示出了強悍的實力。8月份海獅06銷售3.0483萬輛，9月銷量繼續超過3萬輛達到30901輛。

海獅06定位為中型SUV，車長超過4.8米，軸距超過2.8米。有插混版（DM-i）和純電版(EV)兩種車型，其中純電版售價區間為14.38萬-16.38萬元；插混版售價為13.98萬-15.68萬元。

作為一款中型SUV，海獅06在動力、續航、駕駛輔助和舒適性方面配置豐富，實現了不錯的性價比。

海獅06DM-i搭載比亞迪第五代DM-i混動技術，混動系統由1.5L自然吸氣發動機+變速器+動力電池等組成，油箱容積60升（可加92號汽油），動力電池有18.3千瓦時和26.6千瓦時兩種，滿油滿電最長行駛1670公里（NEDC工況，理論數據）。

海獅06DM-i的18.3千瓦時和26.6千瓦時兩種動力電池，純電續航分別對應121公里（CLTC工況，下同）和170公里。相較于純電車型，插混車型的充電功率要弱一些，海獅06DM-i的低續航版快充功率26千瓦，高續航版54千瓦，充電功率都不大，不過電池庫容量下，充電時間不長。

海獅06DM-i采用前置前驅設計，電動機最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩260牛米。

同樣搭載兩種容量電池，分別為65.28千瓦時和78.72千瓦時，對應續航分別為520公里和605公里。長續航版為800伏平臺，最大充電功率237千瓦，屬于比較高的水平；低續航版最大充電功率為195千瓦，雖然比800伏平臺車型充電功率小了一點。

和插混版不同，海獅06EV采用后置后驅設計，兩個版本車型最大功率分別是180千瓦（245馬力）和170千瓦（231馬力），最大扭矩均為330牛米。

進入車內，海獅06采用全系車型采用懷擋設計，搭載15.6英寸可旋轉中控大屏和10.25英寸液晶儀表。車機內置智能語音系統支持4音區設計，前后4個位置布了麥克風，均可通過語音控制車輛多媒體、空調、導航和車窗開關等功能。同時，除入門版車型之外，全系車型前排配置了50瓦手機無線充電；頂配車型裝備了帶壓縮機冰箱。

此外，海獅06全系車型前排座椅標配加熱、通風功能，其中通風功能為吸入式，后排座椅標配靠背調節和比例放倒功能；前排車窗標配雙層隔音玻璃，后排標配隱私玻璃。值得一提的是，座椅回彈系數為66.7%，兼顧了支撐性和柔軟度。

海獅06全系車型有29個感知元件，包括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和12顆攝像頭，并搭載比亞迪天神之眼-C駕駛輔助系統，可以實現全速自適應續航、車道保持與居中、遙控泊車、匝道駛入駛出和高速領航等駕駛輔助功能。同時，其還具備前后方碰撞預警、哨兵模式、主動剎車、車道偏離預警、后方橫向碰撞制動、盲區監測和開門安全提醒等主被動安全能力。

除搭載天神之眼-C新技術之外，海獅06還搭載比亞迪云輦-C智能車身阻尼控制系統，可以更具路面情況調整底盤軟硬，以實現更好的駕乘體驗。值得一提的是，海獅06具備高速爆胎穩定系統，在高速行駛爆胎時車輛通過調節制動力大小控制車輛穩定行駛。