在東京車展上看到了年初上新的全新MINI COUNTRYMAN，還是JCW套件版本，在日本售價差不多800萬日元，約合40萬人民幣，國內差不太多。只是日本消費者更喜歡MINI，而中國這邊已經轉向了電動版。
全新COUNTRYMAN在車身尺寸上得到了進一步加大，4445mm車長要比上一代長了130mm左右，不過2690mm的軸距還是很克制，只多了20mm。
設計上延續了的新風格，在保持圓潤的基礎上增加了更多的硬朗線條。比如前大燈和進氣格柵就變得更為方正，大燈是多邊形、車身線條也更加硬朗。
拍攝的JCW版本細節做得更精致，比如菱面格柵、側進氣口和毫米波雷達的蓋板都模仿了賽道旗幟，搭配起來也更有運動感。同時前保險杠頂部還做了進氣通道的樣式，引擎蓋上面也有黑色貼紙。不過似乎不算是蚌式機蓋，這個有點妥協了。
使用了21英寸的越野風格輪轂，輪胎尺寸245/35 R21，非常強調運動操控。其他細節包括亮黑色輪眉和側裙，紅黑搭配的后視鏡。新車也沿用了寶馬這一代的半封閉式門把手。
側面的一個變化是D柱小窗增加了一個標識牌，類似于smart的設計，但JCW版本同樣在這里設計了賽道旗，也標識了ALL4四驅。
轉至后方，尾燈也變得更方正，燈組變為矩陣塊狀設計，沒有直接的米字型，而是用形狀組合出對應元素。另外整個尾門設計也更加硬朗。
車內還是延續了MINI的圓形標志性元素，出風口改為了豎狀的圓角條形設計，也保留了有大量的撥桿設計。中控屏幕依然是薄型的圓形大屏，簡單體驗了下，只能說和MINI純電一樣，反應速度不快、延遲比較明顯。這次新車取消了橢圓形液晶儀表，而是改用前IP臺HUD，只是并非投影在玻璃上，而是有一個專屬反射片。
內飾細節依然精致，大面積的織物覆蓋，JCW版本用了紅色豎狀織線；同時很多細節用了啞光金色飾條勾勒。沒有中央操縱臺能帶來更多的橫向空間，采用杯架、儲物格分離設計，同時中間有一個織物的蓋板可以拉起來，情緒價值拉滿。雖然軸距加大，但后排空間變化不大，一拳三指左右膝部空間，頭部空間一拳左右，坐姿比純電車更加舒服。不過中央通道有隆起，四人乘坐更合適。另外座椅也可以前后移動來擴大后備箱空間，靠背有兩檔調節。
四驅版本的動力總成依然是2.0T，但是輸出升級為150kW、300Nm，同時四驅版也搭載的是7速濕式雙離合，而不再是8AT變速箱。
