李嘉誠的寶馬7系防彈車賣了，讓人意想不到的是，20年過去了，內飾保養得讓人稱贊。坦白講，當看到這輛寶馬7系內飾時，總感覺被這車上了一課，或許看完之后，你也有這樣的感覺。

首先要說的是，李嘉誠的這輛7系屬于第四代，賣掉的只是他家里其中一輛，內飾為深色。至于為什么賣掉，想必是舊的不去新的不來，畢竟這車有年頭了。據了解，第四代寶馬7系是2002年到2008年的產物，2005年開始中期改款，李嘉誠的這輛正是中期改款，而且是4個版本中唯一的定制版。

第四代寶馬7系共推出了4個版本，分別是E65標準軸距、E66長軸距版本、E67防彈版、E68氫能版，每一款都有自己的定位，其中“標準軸距”主要賣給平時喜歡駕駛的車主，而“長軸距版”主要賣給經常乘坐后排的大老板，事實上，國內的E66是最多的，而E67“防彈版”屬于特別定制版，主要為注重安全的人士而開發，買防彈車的人，通常非富即貴，至于E68“氫能版”，那是寶馬展示未來能源技術的車型，并未大批量生產，在此就不多說了。

仔細看防彈玻璃，這也太厚實了吧？而且防彈玻璃需要定期維護。坦白講，如果不看防彈玻璃，很多人會把這輛車當成E66長軸距版，事實上，這是E67防彈版。這車很有特點，整個車身采用了“高強度”防彈鋼板+凱夫拉纖維+防彈玻璃組成，另外，米其林“PAX”輪胎也是防爆的，即便是被異物刺穿，靠著輪胎內部的特制支撐環，依舊可以以50公里的時速繼續行駛80公里，除此之外，也對底盤進行了強化。

這輛車的底盤，可以頂得住手雷的沖擊波，連油箱都采用了防爆材質，由于整車加裝了各種防彈材料，所以，重量高達3.6噸。雖說這輛車已經20年了，但整車依舊防彈、防毒、防爆。之所以賣掉它，想必就是因為太老了，而且中控屏幕還有故障代碼，上面顯示ABS故障，需要到最近的BMW服務廠檢查，不過這也能理解，畢竟是機械，開了20年，不可能像新車一樣，值得稱贊的是內飾。

仔細看這輛車的內飾皮革你會發現，20年了，這皮革看上去不是硬邦邦的，表面依舊光澤，并沒有因長期使用而“包漿”，也沒有起皮、掉漆、開裂、掉色，別的不說，光看皮革就知道，平時沒少保養。看到內飾的皮革，讓人想到了“養生之道”，這皮革就好像人一樣，平時保養的再好，也不能讓人長生不老，但卻能讓人延年益壽。就好像李嘉誠本人一樣，1928年出生的李嘉誠，已經97歲高齡，然而他的身體依舊硬朗。

從1998年開始，李嘉誠就開始乘坐寶馬7系防彈車，且家里不止一輛。最早乘坐的是第三代，后來又入手了第四代和第五代，現如今第七代已上市好幾年了，這次賣掉了第四代寶馬7系防彈車，感覺要添新車了，至于什么型號，目前不得而知，如果沒有猜錯的話，大概率還是寶馬7系，當然了，也可能是奔馳，拭目以待。