401批的工信部申報新車目錄上出現了一款非常有意思的車型，其銘牌寫的是：五菱之光EV/柳州五菱/vala kcar。這就是五菱之光EV露營車，由vala這家露營車改裝公司基于五菱之光EV改造的，而此前這家公司最有名的是一款叫vala pro的房車。
這次五菱之光EV露營車基本延續了原型車的外觀設計，車身長度還是3685mm、車寬1530mm，但車身高度比原廠增加了150mm、達到1900m。原因是在車頂增加了一個斜升頂、提升內部縱向空間，同時增加了側邊露營天幕。
并且這個斜升頂是后面更高，車內頂部帶了滑動的蓋板，里面甚至真的可以睡人，實際上申報說明就是“臥具”。
內飾方面，五菱之光EV露營車也有了改進，內飾顏色改為了白色，預計前IP臺和車門內側還增加了軟包，提升舒適性。同時前后排座椅升級為皮質座椅，比之前的織物座椅有了明顯提升。不過后排座椅依然懸空布置，估計保留了翻折等功能。
更重要的部分是后艙的改動。后艙鋪設了木地板，同時在兩側設計了儲物軌，其中一側還設計了水槽。原本五菱之光EV縱向高度就不低，現在加高到了1.9米，再加上升頂帳篷，那么后艙空間也可以直立站人，所以后艙裝上的這些儲物柜也能有實際收納效果。
另外，這款五菱之光EV露營車的最大滿載質量是1350kg，和原版的305km的五菱之光EV保持一致，這就意味著新車也是30.6度電，以及30kW的電驅。
至于對這款車的需求，它更多還是露營風格的產品，用戶開著去周邊露營、打開車邊天幕、過一把隱。但是因為續航太短、電機功率太小，基本上也不可能像常規露營車那樣能夠去到比較偏遠的地方真正露營過夜。而且在增加了大量裝備的情況下，再加上1.9米的車高，預計五菱之光EV露營車的駕駛性能還是有一定風險，尤其高速上需要特別注意。
當然也不得不說，五菱之光EV露營車這個想法還是很有意思，如果價格在七八萬元的話其實還是很適合一些個體路邊攤攤主買來賣咖啡奶茶，至少停在路邊就是一個招牌。