當前新能源汽車市場滲透率持續攀升，行業競爭愈發白熱化，聚焦大眾消費群體的“國民好車”賽道，成為各大品牌角逐的核心領域。廣汽埃安作為純電領域深耕者，8年收獲超180萬純電用戶，更突破百萬產銷記錄，下半年憑借多元營銷創新與新品布局持續引發市場關注。

2025廣州車展期間，網通社專訪廣汽集團埃安營銷本部i60車型總監邱文杰，圍繞品牌核心發展思路、“國民好車”內涵、重點車型亮點及技術戰略布局等話題展開深入交流。

專訪中，邱文杰率先聚焦埃安下半年的營銷創新成果。他表示，新領導上任后品牌完成全面梳理，更聯合寧德時代、京東推出埃安UT Super，該車在產品力與渠道模式上實現雙重創新，也讓埃安“國民好車”的標簽愈發深入人心。

而11月16日上市的AION i60，正是埃安交出的第二款“國民好車”答卷，進一步夯實品牌在大眾消費市場的布局。

談及廣汽埃安對“國民好車”的定義，邱文杰強調需兼顧四大核心維度。

一是極致性價比，車輛定價需貼合大眾消費能力，易被普通消費者接受。

二是優質科技屬性，新能源汽車本就比燃油車更具科技優勢，埃安早年間便推出1000公里續航版本車型，還率先進入L3級自動駕駛試點，如今更要將高端科技體驗普惠給普通用戶。

三是可靠安全性，作為國企旗下品牌，安全性是核心屬性之一。埃安依托純電及新能源平臺筑牢安全底座，從2021年彈匣電池上市時的1.0版本進化至2.0版本，裝車量超130萬組，累計行駛500億公里實現零自燃，為用戶出行保駕護航。

四是出色耐用性，埃安車型的耐用性在市場中積累了良好口碑，這四大維度共同構筑起埃安國民好車的核心標簽。

AION i60作為“國民好車”理念的落地車型，上市后市場聲量居高不下。“國民夫婦”張智霖、袁詠儀的形象與車型國民雙動力屬性高度契合，從定價與市場熱度來看AION i60極具爆款潛質。

邱文杰指出，埃安字母標系列車型始終聚焦家庭用戶，此前推出的RT、UT及主打換電的UT Super均是如此，AION i60同樣圍繞家庭用戶核心訴求打造。

考慮到家庭用戶需兼顧全家出行體驗，該車在空間與舒適性上重點發力。

空間方面，后排足以容納1米8身高乘客，縱向高度可滿足五六歲兒童直立行走，后門開啟角度接近90度，搭配平整地臺與偏低門檻，極大方便老人、小孩上下車。

舒適性上，座椅厚度較此前升級2厘米，承托性與濾震效果更優，后排椅背支持137度后仰調節，該參數在行業內處于領先水平，無論長途出行還是日常午休，都能為用戶帶來舒適體驗。

此外，車輛的安全性與續航能力也已做到足夠到位，成為打動家庭用戶的重要支撐。

產品力之外，埃安推出的行業首創“燒一賠三”政策，更引發行業廣泛關注與用戶高度認可，這一承諾，背后正是埃安對自身技術與品質的自信。

當被問及推出該政策背后的底氣時，邱文杰表示，核心支撐源于埃安在新能源三電領域的全棧自研能力。“埃安擁有自有電池廠、電驅廠及主機廠，完整的自主研發生產體系經過長期市場考驗，品牌對產品品質有著絕對信心。當前行業內同類故障多實行‘燒一賠一’，埃安敢于推出‘燒一賠三’，正是源于全站自研技術帶來的硬實力。”

值得注意的是，深耕純電領域多年且已實現市場突破的埃安，此次借AION i60切入增程賽道，這一布局并非盲目跟風，而是基于市場需求的精準判斷。

邱文杰坦言，埃安雖長期深耕純電領域，但中國地域遼闊，純電車型在中西北地區冬季使用時存在局限性，偏遠地區充電基礎設施不完善也會限制純電車型使用，推出增程車型正是為了填補這一市場空白。

“埃安希望將純電車型具備的大動力、平順駕駛質感及高科技體驗，覆蓋到更廣泛的用戶群體，而長續航增程車型便是適配這一需求的優質解決方案。”邱文杰說，AION i60增程版純電續航210公里，綜合續航可達1240公里，不受高原等復雜環境限制，日常使用可享純電體驗，長途跨城出行又能依靠燃油補能，徹底打消續航焦慮。

“廣汽集團早在2014年便推出首款增程車，在增程技術領域積累深厚，此次AION i60增程版搭載最新增程動力系統，其靜音性、動力輸出及虧電油耗表現，都能給用戶帶來驚喜。”邱文杰補充說。