“在阿布扎比，所有車企都沒有做過這么大的發(fā)布會(huì)，這應(yīng)該是整個(gè)汽車行業(yè)最大的發(fā)布會(huì)。”

2025年10月18日，極石汽車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官閆楓在阿聯(lián)酋首都阿布扎比的辦公室，接受了《汽車商業(yè)評(píng)論》總編輯，軒轅同學(xué)校長(zhǎng)賈可的采訪。

這間剛剛布置完的全新辦公室，面積并不大，還散發(fā)著裝修的氣味，但是已經(jīng)開始滿負(fù)荷工作。

采訪中，閆楓的精神很好，聲音一如既往地洪亮，不像剛剛才結(jié)束一場(chǎng)大型發(fā)布會(huì)的樣子，看不出絲毫疲憊。

前一天晚上，極石汽車在阿布扎比酋長(zhǎng)八星級(jí)皇宮酒店，舉辦全新豪華全地形SUV——ROX ADAMAS全球首發(fā)盛典，以一場(chǎng)盛大的儀式，開啟極石全球化旅程的全新篇章。

在這個(gè)和中國(guó)有著四個(gè)小時(shí)時(shí)差、傳說中土豪遍地的熱土，極石變成了ROX Motor，閆楓的英文名字變成了Jarvis Yan。

“阿聯(lián)酋是路虎和陸巡的第三大銷售市場(chǎng)，前兩名是中國(guó)和美國(guó)，能排到前三，就說明他們這里的人懂什么叫豪華SUV，”閆楓說，“這就是極石的市場(chǎng)和機(jī)會(huì)。”

隨著中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，幾乎所有的中國(guó)汽車品牌都開始搶灘中東市場(chǎng)，極石也是如此。

中東市場(chǎng)也沒有令極石失望，熱烈的市場(chǎng)反饋隨即從阿聯(lián)酋涌向整個(gè)中東，短短一個(gè)月時(shí)間里，在率先完成新車上市的阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特三國(guó)，ADAMAS訂單就已經(jīng)突破2000臺(tái)。

將辦公室搬到中東的極石，心中仍惦記著中國(guó)本土市場(chǎng)。“我們非常希望能把這樣的一種好的產(chǎn)品，一種設(shè)計(jì)和一種理念帶回給中國(guó)的消費(fèi)者。”閆楓說。

2025年11月下旬正在進(jìn)行的廣州車展，極石汽車將中東版的全地形豪華SUV ROX ADAMAS帶回了祖國(guó)，并將于12月17日在國(guó)內(nèi)正式上市。

世界上還需要一個(gè)極石嗎

閆楓是不折不扣的傳統(tǒng)汽車人，工程師出身，做產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)。

2004年加入上海通用汽車信息系統(tǒng)部，擔(dān)任工程師、經(jīng)理，兩年后調(diào)任上汽乘用車公司信息系統(tǒng)部，歷任高級(jí)經(jīng)理、PMO總監(jiān)、應(yīng)用開發(fā)總監(jiān)；2013年升任上汽集團(tuán)信息戰(zhàn)略和系統(tǒng)支持部副總經(jīng)理。四年之后，在造車新勢(shì)力風(fēng)起云涌的年代，閆楓轉(zhuǎn)身加入威馬汽車，任合伙人、CTO。

如果不造車，閆楓如今事業(yè)大概率也會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展，復(fù)盤他的工作經(jīng)歷，在中國(guó)汽車智能化的起步階段，閆楓是很早的入局者。

他曾兼任斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，主導(dǎo)過智能汽車操作系統(tǒng)相關(guān)底層軟件技術(shù)研發(fā)工作。

說起斑馬可能知道的人不多，但斑馬成就了中國(guó)“第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5的熱銷。十年前，斑馬在智能語(yǔ)音互聯(lián)上打開了潘多拉的盒子，也為后來的新興品牌培養(yǎng)了大量人才，如今，蔚來、小鵬、理想中一些智能化高管，都是閆楓的前同事。

2020年10月，閆楓與石頭科技創(chuàng)始人昌敬相識(shí)，一年之后，他全面統(tǒng)籌極石汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、渠道營(yíng)銷等核心工作，開始了二次創(chuàng)業(yè)。

閆楓創(chuàng)辦極石的想法很樸素，就是覺得有機(jī)會(huì)。

他告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》：“五年前，我們?nèi)匀徽J(rèn)為新能源汽車、智能汽車是大勢(shì)所趨，中國(guó)掌握著全球最好的新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，最好的資源和供應(yīng)鏈資源，但并不是所有的市場(chǎng)都被占領(lǐng)了。”

2021年，極石到來之際，蔚來、理想、小鵬等品牌已經(jīng)先后走過ICU，完成了從0~1的階段。初代造車新勢(shì)力們走的走，散的散，偶爾有新人冒出來，都需要回答一個(gè)問題，汽車市場(chǎng)還需要一個(gè)新的品牌嗎？

4年之后，當(dāng)賈可博士將這個(gè)問題再次拋給閆楓時(shí)，他的回答足夠坦率，“在目前這個(gè)時(shí)候的話，我們還談不到品牌的高度，只是問消費(fèi)者您喜不喜歡極石的產(chǎn)品。只有當(dāng)產(chǎn)品得到消費(fèi)者的充分認(rèn)可之后，才會(huì)沉淀出品牌。”閆楓認(rèn)為，品牌是企業(yè)的最終展現(xiàn)形式。

因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)不是只有一條路，所以任何時(shí)候造車都不晚。他說：“那些現(xiàn)在還想進(jìn)入汽車行業(yè)的朋友，只要能找到自己屬于自己的路，都是可以的。”

“沒有品牌能再做一遍這樣的事情了”

看起來，極石已經(jīng)找到了自己的路。

誕生之初，極石并沒有著急出海，而是看準(zhǔn)了戶外賽道。產(chǎn)品上，極石喊出了“可城可遠(yuǎn)行、可野可露營(yíng)”的口號(hào)；技術(shù)上，3D透明底盤與智能通行探測(cè)功能頗具代表性，能在越野途中實(shí)時(shí)呈現(xiàn)底盤路況、識(shí)別凸起障礙物；營(yíng)銷上，成立 “極石戶外學(xué)院”，聚合起了一群志同道合的朋友，搭建用戶交流平臺(tái)，總之一切瞄準(zhǔn)戶外。

越野專注戶外生活的品牌定位也延續(xù)到了極石的出海戰(zhàn)略。ROX ADAMAS上市前夕，極石汽車完成了一場(chǎng)81天13國(guó)25000公里的絲綢之路全地形穿越。

極石汽車國(guó)際事務(wù)與公共關(guān)系部高級(jí)總監(jiān)王彥和英雄車手團(tuán)隊(duì)，駕駛著兩臺(tái)未改裝的ROX01，從中國(guó)出發(fā)，歷經(jīng)81天，跨越25000公里，零故障橫跨東亞、中亞、中東、北非四大區(qū)域。

從巍峨的帕米爾高原到奇絕的恰倫峽谷，從古老神秘的埃及金字塔到神秘遼闊的阿拉伯沙漠，最終抵達(dá)豪華之光閃耀的阿布扎比。ROX ADAMAS發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極石展示了這輛寫滿故事的汽車。

在分享這段經(jīng)歷的時(shí)候，王彥幾乎是滔滔不絕的，走訪沿途國(guó)家的每一個(gè)經(jīng)銷商伙伴和門店；在美索不達(dá)米亞平原的伊拉克清真寺中露宿；為了拍一個(gè)無人機(jī)的鏡頭，她想盡辦法爭(zhēng)取當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)許可；參加當(dāng)?shù)鼐用竦氖屑退麄円黄鸪杼?hellip;…一點(diǎn)一滴，全是難忘。

她說：“沒有品牌能再做一遍這樣的事情了。”

盡管已經(jīng)造車四年，極石依舊是“創(chuàng)業(yè)公司”，創(chuàng)始人出差坐經(jīng)濟(jì)艙，碰到酒店超標(biāo)的時(shí)候，還會(huì)三個(gè)人擠一個(gè)房間。但是該花花該省省，閆楓非常支持舉辦“25000公里遠(yuǎn)征”這樣的活動(dòng)，想賦予極石汽車一種文化和情感。

他告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》，這個(gè)項(xiàng)目是受到了絲綢之路的啟發(fā)，絲綢之路當(dāng)年就是從中國(guó)到中東再到歐洲，今天實(shí)際上是再走絲綢之路，踐行“一帶一路”。

“總書記說，每一代人都有自己的絲綢之路，每一代人都應(yīng)該走好自己的絲綢之路。所以我們想做這樣的事，把中國(guó)最好的產(chǎn)品、最好的技術(shù)通過絲綢之路帶給世界上的國(guó)家和人民，這其實(shí)也是我們感到的一種自豪和文化。”

極石還可以走多遠(yuǎn)

閆楓從中東看到了極石汽車的機(jī)會(huì)。在阿聯(lián)酋，ROX ADAMAS六座版的售價(jià)為29.5萬迪拉姆，約合人民幣56.9萬元。

“這個(gè)價(jià)格，其實(shí)從當(dāng)?shù)厝诵睦砩蟻碚f，還是覺得便宜，因?yàn)槲覀兊能嚤韧惛?jìng)品功能更好，車更好，價(jià)格更便宜。”他說。

銷量已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，這也讓中東市場(chǎng)成為極石非常重要的市場(chǎng)。

閆楓說，極石在中東的銷量非常好。在以豪華著稱的阿聯(lián)酋市場(chǎng)，極石汽車在8萬美金以上豪華全地形細(xì)分領(lǐng)域中市占率突破10%，銷量增速位列第一。

以中東為起點(diǎn)，極石瞄準(zhǔn)的是全球市場(chǎng)。從2024年9月22日阿聯(lián)酋第一個(gè)展廳開業(yè)截至2025年10月6日，全球80+展廳，覆蓋中東、中亞、東南亞、非洲等地區(qū)近40個(gè)國(guó)家，形成覆蓋中東、中亞、北非等重點(diǎn)區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)從中東延展到非洲和中亞，后面極石拿到歐標(biāo)認(rèn)證，包括右舵車的推出，我們會(huì)延展到歐洲市場(chǎng)，包括澳洲市場(chǎng)。”閆楓說，在他的計(jì)劃中，極石將走得更遠(yuǎn)。

但是，遠(yuǎn)走是為了更好地歸來，閆楓心心念念的還是中國(guó)。他說：“大家都知道中國(guó)是全球最大的市場(chǎng)，我們又是從中國(guó)誕生的企業(yè)，特別想把好的產(chǎn)品帶回中國(guó)市場(chǎng)，告訴中國(guó)消費(fèi)者其實(shí)還有一個(gè)非常好的品牌叫極石汽車。”

在同閆楓的對(duì)話中，我們能夠感受到他對(duì)極石的熱愛，這是一種在全身心投入后才會(huì)出現(xiàn)的感情。他對(duì)賈可博士說：“這家公司，其實(shí)你應(yīng)該花時(shí)間去細(xì)細(xì)地理解、體會(huì)，和它共同成長(zhǎng)。”

“雖然極石在中國(guó)銷量沒有那么大，但車主都是非常好的朋友，他們感受到了極石的越野精神和探索精神，我們引發(fā)了一群人的共鳴，因?yàn)榇蠹乙捕荚诟髯圆煌I(lǐng)域探索，或者走在創(chuàng)業(yè)的路上，極石是大家在這條路上能夠找到的情感歸宿。”

從中國(guó)內(nèi)卷市場(chǎng)出來的極石，被賈可博士形容是去海外暫避風(fēng)頭。閆楓則說：“中國(guó)市場(chǎng)處在一個(gè)迷茫的階段，我希望極石汽車是一股清流，能夠?yàn)榇蠹規(guī)砭裆系奈拷濉＿@種精神是什么呢？就是在茫茫的黑暗中探索一條屬于自己的、與眾不同的路線。”