前11個月汽車產銷量突破3100萬輛大關，助攻2025年車市是個豐收年，同比增長10%的兩位數增長有望保持到全年。
    中國汽車工業協會12月11日發布的最新產銷數據顯示，我國11月全國汽車產量首次突破350萬輛大關，創歷史同期最高紀錄；前11個月汽車產銷量均突破3100萬輛，同比增幅均超10%；新能源汽車交出亮眼成績單，產銷量分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，其中新能源出口銷量達231.5萬輛，實現翻倍增長。
    從中汽協數據中了解到，11月，汽車產銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，環比分別增長5.1%和3.2%，同比分別增長2.8%和3.4%。月度產量首次超過350萬輛，創歷史新高。1-11月，汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%，產銷量增速較1-10月分別收窄1.3和1個百分點。
    其中11月，乘用車產銷分別完成314.4萬輛和303.7萬輛，環比分別增長5%和2.6%，同比分別增長1.1%和1.2%。1-11月，乘用車產銷分別完成2738.8萬輛和2725.6萬輛，同比分別增長12%和11.5%。
    而中國品牌乘用車市場銷量占比繼續保持高位，銷量達216.9萬輛，同比增長5.8%，市場銷量占比71.4%，較去年同期上升3.1個百分點；1-11月，中國品牌乘用車銷量達1897.8萬輛，同比增長19.4%，市場銷量占有率達69.6%，較去年同期上升4.6個百分點，意味著每賣出10輛新車，有7輛為中國品牌。
    中國汽車市場前11月中國品牌乘用車市場占有率近70%，較2020年的40%實現了根本性逆轉，隨著新能源產業的發展，中國汽車品牌正在從汽車制造大國向汽車制造強國邁進。
    中汽協數據顯示，出口方面繼續保持燃油與新能源汽車環比增長，最明顯的變化是前11月新能源汽車出口實現翻倍增長。
    銷量數據顯示，11月，汽車出口72.8萬輛，環比增長9.3%，同比增長48.5%，本月出口量為歷史上首次超過70萬輛。1-11月，汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。11月，傳統燃料汽車出口42.7萬輛，環比增長4.3%，同比增長5%;新能源汽車出口30萬輛，環比增長17.3%，同比增長2.6倍。1-11月，傳統燃料汽車出口402.9萬輛，同比下降4.1%;新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。
    十年前，我國汽車整車出口僅72.82萬輛，且以中低端商用車為主，2025年前11月，僅新能源汽車出口就達231.5萬輛，同比增長1倍，占全球新能源出口總量的40%，在歐盟進口量中占比達三分之二，這一變化從根本上打破了中國品牌的“廉價”標簽。
    站在全球市場競爭格局中，嵐圖、極氪等品牌在歐洲市場與豪華品牌展開競爭；MG連續五年蟬聯中國單一品牌海外銷量冠軍；新能源汽車出口連續3個月保持20萬輛以上規模，帶動整體汽車出口連續3個月突破60萬輛，前11月出口總量已超過2024年全年的585.9萬輛總和，這種轉變，是中國品牌從中國制造到中國智造參與全球競爭最有力的證明。
    不論是產量首破350萬輛大關，還是新能源銷量翻倍，銷量數據背后，是中國品牌逐漸成為市場主導、新能源產業全球領跑以及面向全球化競爭的變革，中國汽車產業以全產業鏈優勢實現從跟跑到引領的跨越，影響著全球汽車市場的格局重塑。
    中汽協表示，11月，中國汽車產銷環比、同比均實現增長。其中，乘用車市場運行平穩，商用車市場持續向好，新能源汽車表現強勁，汽車出口較快增長。展望2025年全年，汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，汽車產銷量全年有望再創新高。